6速MTを搭載した“ちょうどいい”スポーティモデル

　ホンダは2024年1月12日、東京オートサロン2024の会場で「シビック」のスポーティ仕様「シビックRS」のプロトタイプを世界初公開しました。どんなモデルなのでしょうか？

　11代目となる現行のシビックは、2021年にデビュー。日本仕様は全長4530mm、全幅1800mm、全高1415mmというボディサイズを持つ5ドアハッチバックのみが展開されています。

　パワーユニットは、1.5リッターのガソリンターボと“e：HEV（イー・エイチ・イー・ブイ）”と呼ばれるハイブリッド、さらに高性能バージョンである「シビック タイプR」には、2リッターのガソリンターボが搭載されています。

　世界初公開されたシビックRSのボディは、従来モデルと同様、5ドアハッチバック。トランスミッションは6速MTで、2024年秋の発売を予定しているといいます。

　明らかにされた詳細は上記のみですが、気になるパワーユニットはどうやらガソリンエンジンとなる模様。現状のホンダのラインナップでMTと組み合わされているエンジンは1.5リッターと2リッターのガソリンターボだけなので、そのいずれかが搭載されると思われます。

　ただし、後者のエンジンは“タイプR謹製”のユニットだけに、シビックRSは1.5リッターのガソリンターボを搭載してくるのではないかと予想されます。

　ちなみに、現行シビックに搭載されている1.5リッターガソリンターボは“L15C”型と呼ばれるエンジンで、1496ccの排気量から最高出力182ps/6000rpm、最大トルク240Nm/1700〜4500rpmを発生します。

　会場では、新型シビックRS用は専用チューニングにより、これらスペックが格上げされるのではないかとの予想も聞かれました。

　また新型シビックRSの足回りは、ベースモデルよりも多少引き締まった設定となりそうです。ただしその場合も、サーキット走行を視野に入れたハードセッティングのタイプRに対し、ワインディングを気持ちよく走れるしなやかさを兼ね備えたものとなるでしょう。

＊　＊　＊

　シビックにとってRSというグレードは、初代のスポーティ仕様として初設定された歴史を持つ特別な存在です。

　初代シビックRSは適度にチューニングされたエンジンと足回りを持ち、内外装もスポーティに仕立てられた人気モデルでした。

　ちなみにRSとは“ロードセーリング”の頭文字で、帆走するようなゆとりある快適な走りを実現した歴代ホンダ車につけられてきました。

　新型シビックRSは超高性能なタイプRとはひと味違う“ちょうどいい”スポーティさで、多くに人々にドライビングの楽しさを提供してくれそうです。