ジープ車のなかでもベストセラーなのが「ラングラー」

　もちろん、ラングラーのユーザーがみんなオフロードを走りまわっているわけではありません。

　むしろ、都会で見かける機会のほうが多いかもしれません。それはつまり、SUVであっても都会の道でも持て余すことのない適度なサイズや、また独特のスタイルは都会の街中に映えるというというのも、人気の秘密でしょう。

　また、比較的早い段階から日本仕様に右ハンドルを設定したことも、国産車から乗り換えやすくしたり、販売台数を増やしていくために効果的だったでしょう。

　また限定モデルを数多く登場させ、それがことごとく短期間で完売しているのも、注目しておきたいポイントです。

　ちなみに、ラングラー購入者の平均年齢は43歳。これは、他の国産／輸入SUVの購入者よりも4歳以上若いそうです。国内のSUV全体での購入者平均年齢は52歳だそうですから、大幅に若くなります。

　気持ちだけでなく、実年齢でも若い人がラングラーを購入しているといいます。

　また、最近ではZ世代と呼ばれる、18歳から27歳の若い人たちからラングラーは支持されています。「今後クルマを購入するとき、候補車となる車種は？」という質問に対し、SUV部門では上位7台ほどは国産車が占めたのですが、7位にはラングラーが入りました。

　SUV部門では、輸入車ナンバーワンの購入検討車種にラングラーが選ばれたのです。

　若い世代だけではありませんが、とくに若い世代の人たちは、自分で新しい価値を見出して、自分なりに楽しんでいく。そんなライフスタイルには、ラングラーの前述のような唯一無二のデザインがマッチしているのかもしれません。

　先日マイナーチェンジされた新型ラングラーの発表会は、若者文化の発信地である渋谷のMIYASHITA PARKで開催したり、若者をターゲットにしたさまざまなイベントを展開しています。

　ラングラーのクルマ自体もマイナーチェンジでアップグレードされ、また円安などで多くのメーカー／インポーターが車両価格を引き上げる中、装備を充実させながら車両価格を値下げしました。お求めになりやすいエントリーグレードや、特別仕様車も設定しました。

　もちろん、ジープ車はラングラーだけではありません。ラングラーの弟分的なスタイルの「レネゲード」は、女性オーナーを増やしています。3列シートも採用した「グランドチェロキー」は、国産の大型ミニバンからの乗り換える人も増えているようです。

　プラグインハイブリッド車もラインナップし、2024年中にはフル電動のジープ「アベンジャー」も日本導入が噂されています。

　2024年もジープ ブランドは「ラングラー」を中心に人気を増していきそうです。