フェラーリが本気で手がけた“高性能スポーツSUV”

　いまやアストン・マーティンやベントレー、そしてロールス・ロイスといった超高級車ブランドまでもが手がけているSUV。もはやラインナップしていないブランドの方が少数派です。

　そうした動きはスポーツカーブランドでも同様。ドイツのポルシェはSUVの黎明期に早々と高性能モデル「カイエン」を発表して大ヒットを記録しましたし、イタリアの高級スポーツカーブランドであるランボルギーニも「ウルス」をラインナップしています。

　その一方で、イタリアのスーパーカーブランドであるフェラーリは、長年、SUVに手を出すことはありませんでした。そのため、「FF」や「GTC4ルッソ」といったクロスオーバー的な性格のモデルのことを、フェラーリのSUVととらえていた人も多いことでしょう。

　そんななか、フェラーリ初のSUV「プロサングエ」が2022年9月にイタリア本国で発表され、同年11月に日本で公開されたことに驚いた人も多いことでしょう。

　公式には「フェラーリ初の4ドア4シーターのスポーツモデル」とうたわれていますが、悪路を走破する姿はまさしくSUVそのものといえるものでしょう。

　高性能スポーツSUVとしては最後発の部類となる「プロサングエ」ですが、その実力は驚きのレベルにあります。

　なかでも、それを端的に表しているのがエンジンでしょう。スポーツカーメーカーが手がけるSUVとしては唯一、V型12気筒エンジンを搭載しているのです。

　ポルシェの「カイエン」もランボルギーニの「ウルス」も、V型8気筒ツインターボエンジンが最大気筒数のエンジンとなっています。ロールス・ロイス「カリナン」はV12エンジンを設定していますが、こちらはスポーツ性能を求めたものというより、余裕と快適性、静粛性を求めたものであり、「プロサングエ」のものとは性格が異なります。

「プロサングエ」に搭載されるエンジンは、6.5リッターV型12気筒自然吸気。最高出力は725ps／7750rpm、最大トルクは716Nm／2100〜6250rpmを発生します。0-100km／h加速3.3秒、最高時速310km/hというパフォーマンスも驚愕です。

「プロサングエ」のルックスは、SUVならではの腰高スタイルですが、子細に観察してみると、ロングノーズでルーフの高さを抑えた、まるでクーペのようなプロポーションであることが分かります。

　そのため写真ではコンパクトに見えますが、実際のボディサイズは全長4987mm、全幅2028mm、全高1589mmと大型です。1.6m未満に抑えられた全高が、クーペらしいシルエットを演出していることが分かります。

　そのキャビンには、大人4名が乗ることができます。シートは前後独立型となっていて、フロントシートはもちろんのこと、リアシートもホールド性に優れた形状となっています。

　そのリアシートにアクセスするためのリアドアは、後方を支点に前方が開く仕様。つまり観音開き仕様となっています。VIPの送迎に使用しても乗り降りしやすいことでしょう。