ADVのキング・オブ・キングはBMWの「R1300GS アドベンチャー」

　今やラインナップしていないメーカーはないと言えるのが、アドベンチャー・クロスオーバー（ADV）スタイルのバイクです。

　クルマのSUVのようなものと捉えてよく、楽な姿勢を保て長旅を快適にこなせることから、新世代のスポーツバイクのようにも捉えられています。

　現在に続くADVブームの礎となったのは、BMWモトラッド「R1200GS」です。

　水冷エンジンを新採用し2012年に登場すると、その速さに世界が驚いたどころか大ヒットモデルとなり、他社も追従し現在に至ります。

　ADVは、小型から大型まで様々な排気量のモデルが揃っていますが、花形なのはやはり巨躯を持った大排気量ADVでしょう。

　ADVのキングといえばBMWのGSで、2023年11月に「R1300GS」として生まれ変わりました。

　さらにGSには、最強版の「アドベンチャー」が存在します。

　最新型の「R1300GS アドベンチャー」が2024年7月5日にドイツ本国で発売され、9月7日に日本で発表するとともに受注を開始しました。

　R1300GSの燃料タンクは19Lですが、アドベンチャーは30Lものタンクを備えています。

　そのため、基準車のGSよりも大柄に感じます。またエンジンガードやスポークホイール、ブロックタイヤ、大型スクリーンといった装備が、外観的にも機能的にもタフネス性を高めています。

　アドベンチャーには電子制御技術がふんだんに盛り込まれています。

　サスペンションはスプリングレートと減衰力が自動調整されるほか、停車時などには車高が自動で下がります。

　クルーズコントロールは前走車追従式のアダプティブクルーズコントロールを搭載。オプションでさらに、クラッチ操作と変速操作を完全自動化できる「オートメイテッド・シフト・アシスト（ASA）」を装着可能です。

　ちなみに車両のスペックは、全長2280×全幅1012mmで車重は269kg。

　エンジンは1300ccの水冷水平対応2気筒DHOCで、最高出力107kW（146PS）／7750rpm・最大トルク149Nm（15.2kgm）／6500を発生します。

　キングがキングたる性能・装備を持っていると言えるパッケージです。