1.5ガソリン、2.0ディーゼルに加えPHEV「eハイブリッド」を用意

　フォルクスワーゲンジャパンは2024年11月25日、VW新型「パサート」を日本で発売しました。

　新型パサートはどのように進化したのでしょうか。

　パサートは、フォルクスワーゲン（以下、VW）のミドルクラス セダン＆ワゴンです。

　1973年に初代が発売されて以来、50年以上の歴史を誇るロングセラーモデルで、今までにVWとしては、あの「ビートル（初代）」を超える3400万台以上が販売されてきました。

　今回の新型でパサートは9代目になります。今まではセダンとワゴンがラインナップされていましたが、主要マーケットである欧州市場のトレンドにより、新型はワゴンボディ専用モデルになりました。

　日本では2024年7月3日に日本初公開され、9月より予約注文を受付していました。

　新型パサートは、革新的な技術基盤である「MQBエボ」アーキテクチャーを採用して、従来のアダプティブシャシコントロール“DCC”は、”DCC プロ”へと大幅に進化しました。

　さらに“DCC プロ”と電子制御ディファレンシャルロック（XDS）を高度に協調制御する”ビークル・ダイナミクス・マネージャー”をVWとして初採用し、走行状況に応じて4輪独立で可変制御することで、ステアリングレスポンスを高めています。

　ボディサイズは、全長4915mm×全幅1850mm×全高1500mm、ホイールベースは2940mmと、ひとクラス上のセグメントに相当するボディにまで拡張され、パサート史上最大の大きさになりました。

　ホイールベースは50mm延長されてリアシートの居住性が向上し、多人数乗車でも快適に過ごすことができます。ラゲッジスペースはリアシートバックを倒せば最大1920Lにもなり、日本のステーションワゴンとしては最大級の広さを誇ります。

　搭載するパワートレインは、最高出力150馬力・最大トルク250Nmを発生する1.5L eTSI マイルドハイブリッド（FWD）と、193馬力／400Nmを発生する2.0L TDI クリーンディーゼル+フルタイム4WDの4モーションに加えて、日本のVW車では唯一となるプラグインハイブリッドの「eHybrid」をラインナップします。

　eHybridは、1.5L eTSI エンジンをベースに電気モーターを組み合わせて、システム総合で150kWと350Nm（欧州公表値）を発生します。駆動用バッテリーの容量は19.7kWhで、フル充電なら120km超（WLTC、欧州計測値）のEV走行が可能です。

　新型パサートの消費税込みの車両価格は以下のとおりです。

・eTSI Elegance Basic：524万8000円
・eTSI Elegance：553万円
・eTSI R-Line：576万4000円
・TDI 4MOTION Elegance：622万4000円
・TDI 4MOTION R−Line：645万8000円
・eHybrid Elegance：655万9000円
・eHybrid R-Line：679万4000円