最高潮を迎えたレクサスのコンパクトな高性能FRセダン

　2025年6月19日、レクサスはコンパクトな高性能FRセダン「IS500」の特別仕様車「IS500 クライマックスエディション（Climax Edition）」を発表。同年8月頃より500台限定で発売予定だとアナウンスしました。気になる価格は、消費税込で950万円です。

「IS」は、レクサスのラインナップに加わって四半世紀以上が経過した人気のコンパクトFRスポーツセダン。1999年にデビューした初代は、日本ではトヨタ「アルテッツァ」として販売され、2005年に登場した2世代目以降は、日本でもレクサス「IS」として展開されています。

　現行モデルは、2013年に登場した3代目。2020年のビッグマイナーチェンジでエクステリアデザインがスポーティに変更されたほか、テストコースであるトヨタテクニカルセンター下山での厳格なテストによって足回りも大規模な改良を受けるなど、全方位的に進化しています。

　レクサスの乗り味の基本となるべく、いつの時代もクルマを操る楽しさを追求してきたのが「IS」の特徴で、高い運動性能とそれを予感させるスポーティなデザインは世界的に高評価を獲得。世界約40の国々と地域で、累計約130万台を販売してきました。

　そんな「IS」シリーズのフラッグシップモデル「IS500」をベースとする「IS500 クライマックスエディション」は、V型8気筒エンジンの圧倒的なパワーと、ひとクラス上の走行性能を求めるユーザーの期待に応えたいと開発された特別仕様車。内外装のコーディネートや各部の専用デザインなどにより、スペシャルなモデルに仕上がっています。

　エクステリアは、専用のボディカラーとして“ニュートリノグレー”を設定。硬質なライトグレーの色相にメタリックを加えることで、スポーティに駆け抜ける「IS500」の走りの世界観を表現しています。

　一方のインテリアは、ブラックとフレアレッドを基調とした“ウルトラスエード”＆“L tex”のシート表皮や、ディンプル本革加工が施されたステアリングホイール＆シフトノブを採用。

　加えて、エクステリアとインテリアの各部にスポーティな赤のアクセントをプラスしたトータルコーディネートにより、「IS500」の特徴である力強く精悍なスタイリングに磨きをかけています。

　そんな内外装で見逃せないのが、こだわりの加工が施されたコックピット中央のアナログクロック。立体構造の文字盤を複数の層で塗装し、さらにレーザーで赤色を削り出すという緻密なつくり込みを採り入れています。

　さらに、センターコンソール部のプレートとスカッフプレートには、「クライマックスエディション」専用のデザインを採用。また、エンジン始動時の高揚感を演出すべく、8インチTFT液晶式メーター（TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ・リアシートリマインダー機能つき）には専用のオープニング画面を設定しています。

●しっかりと強化と軽量化のメスが入った足回り

　そんな「IS500 クライマックスエディション」は、決して見た目だけのモデルではありません。スポーティな走りを左右する足回りにも、しっかりと強化と軽量化のメスが入れられています。

　ブレーキには、ブレンボ製のフロント6ポッドアルミ製キャリパーや、高摩擦ブレーキパッドつきのφ380mmピラーフィン式ベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、高い制動性能と耐フェード性能を確保。またブレーキキャリパーにレッド塗装を施すことで、足元のスポーティさを追求しています。

　加えて、ホイールには軽量化と高剛性を追求したBBS製の19インチ鍛造アルミホイールを採用。こちらはマットブラック仕上げとすることで、引き締まった足元を演出しています。

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　最高出力481ps、最大トルク535Nmを発生する5リッター自然吸気V型8気筒エンジンが、伸びやかで気持ちのいい加速によるエモーショナル感や官能的なサウンドを味わわせてくれるレクサス「IS500」。

　専用の内外装パーツを採用しただけでなく、走りのレベルもしっかりと引き上げられた特別仕様車「IS500 クライマックスエディション」は、まさにレクサスが誇るコンパクトな高性能FRセダンの最高潮といえる存在です。