トヨタ自動車は2026年9月17日、レクサスのスポーツセダン「IS300h」を一部改良するとともに、特別仕様車「Fスポーツ モードブラックVI」を設定すると発表しました。「モードブラック」シリーズ第6弾となる今回のモデルは、新開発となる19インチのBBS製鍛造アルミホイールを装着。内外装をブラックで引き締めた特別な「IS」は、標準モデルと何が違うのでしょうか？
レクサスは米国で、2027年型「IS」の特別仕様車「スペシャル・アピアランス・パッケージ」を発表しました。新色の深いグリーンにブラックのBBS鍛造ホイールを組み合わせたこのモデルは、北米市場向け350台の限定。さらに注目したいのが、2027年型でも3.5リッター自然吸気V6を全モデルに搭載することです。その魅力を見ていきましょう。
レクサスは、2026年1月8日にコンパクトFRスポーツセダンである「IS」を一部改良して発売しました。発売から約3か月が経過した2026年4月現在、新型ISに対して、SNSにはどのような声が寄せられているのでしょうか。
レクサスは2026年1月8日、FRスポーツセダン「IS」の改良モデルを発売しました。登場から10年以上が経過しながら、さらなる熟成と大幅なアップデートを遂げた新型に対し、日本のSNSではどのような反響が寄せられているのでしょう？
2025年9月に世界初公開されたレクサスの“FRスポーツセダン”「IS」の新型モデル。大幅な商品改良が加えられたその実車を子細にチェックすることができました。果たしてどんな魅力を備えているのでしょう？ モータージャーナリストの島下泰久さんがレポートします。
先ごろ大幅な商品改良が発表されたレクサスのスポーツセダン「IS」。モデルライフの長いモデルだけに、新型登場のニュースには驚いた人も多いはず。なぜこのタイミングで大幅改良が実施されたのか？ そして、気になる日本仕様のパワーユニットは？ 新型「IS」の進化の理由とその内容をチェックします。
レクサスは、2025年9月9日に「IS」の新型モデルを世界初公開しました。販売店にはどのような反響が寄せられているのでしょうか。
レクサスは2025年7月25日、スポーツセダン「IS350」および「IS300h（AWD）」の一部改良モデルを発表しました。あわせて、精悍なブラックコーディネートを施した特別仕様車「Fスポーツ・モードブラックIV」を設定し、8月4日より発売を開始します。どんなクルマなのでしょうか。
2025年6月19日、レクサスはコンパクトな高性能FRセダン「IS500」をベースとする特別仕様車「IS500 クライマックスエディション」を発表しました。500台限定で発売予定のこのモデルは、果たしてどんな魅力を備えているのでしょう？
ブラックで引き立つ存在感！ レクサスの「IS300h」および「IS300」に特別仕様車“Fスポーツ・モードブラックIV”が登場
レクサスの米国法人は先ごろ、ミッドサイズセダン「IS」シリーズの2025年モデルを発表しました。果たしてどのようなモデルへと進化を遂げているのでしょう？
ハイパワーの後輪駆動コンパクトセダンであるレクサス「IS500」を、自動車評論家の渡辺敏史さんが試乗しました。大排気量・自然吸気・マルチシリンダーという“絶滅危惧種”のエンジンは、果たしてどんな走りを見せてくれるのでしょうか？
先ごろ日本導入がアナウンスされたレクサスの新型「IS500“F SPORT Performance」。5リッターV型8気筒自然吸気エンジンを搭載したハイパフォーマンスセダンの実力を、モータージャーナリスト・島下泰久さんがアメリカ・ロサンゼルスでチェックします。
レクサスのDセグメントセダン「IS」が一部改良し、同時に特別仕様車「FスポーツモードブラックIII」が新設定されました。どのようなモデルなのでしょうか。
レクサスは、ハイパフォーマンスセダン「IS500“F SPORT Performance”」の日本導入を発表。それとともに、デビューを記念した500台限定の特別仕様車「IS500“F SPORT Performance First Edition”」の抽選販売が発表されました。いまや貴重な5リッター自然吸気V8エンジンを搭載する絶滅危惧種の魅力とは？
481馬力・535Nmを発生するV型8気筒エンジンを搭載した最強のiS、レクサス「IS500」が日本で発表されました。