高速も走れる150cc級スクーターの魅力

　各メーカーから排気量が126cc〜250cc以下の原付二種ではない区分のスクーターが展開されています。

　どのようなメリットや人気があるのでしょうか。

　125ccまでは原動機付自転車で高速道路を走れませんが、150cc前後では軽二輪となり、高速道路やバイパスを利用できるため移動時間の短縮が可能です。

　加えて、購入価格は250ccクラスより抑えられ、軽自動車税は年3600円、しかも車検は不要と、経済性にも優れます。こうした条件が、高速対応と維持費の軽さを両立させる150cc級の魅力を際立たせています。

　メーカーにとっても150cc級は、タイやインドネシアなど二輪大国でベストセラーを占める排気量帯です。グローバルモデルを共通プラットフォームで展開すれば、開発費を抑えながら台数効果を狙えます。

　また、ヤマハ「NMAX155」のように、ひとつの車体で100か国以上をカバーする例もあり、国内仕様も世界仕様と歩調を合わせる形でアップデートが進んでいます。

　それでは、この区分のスクーターにはどのようなモデルがあるのでしょうか。

　まずひとつ目が前出のNMAX155です。

　NMAX155は、MAXシリーズ伝統のブーメラン形状サイドカバーを刷新し、後方から前方へ流れる鋭いラインで力強さを演出します。

　ハンドル回りにはイグニッションONのアニメーションが映えるフルデジタルディスプレイを採用し、専用アプリY-Connectと連携すれば通話や通知、ナビ情報を表示できます。

　足回りは前110/70-13、後130/70-13のチューブレスタイヤを装着し、前後油圧ディスクブレーキを組み合わせました。

　パワーユニットはBLUE COREエンジンと電子制御CVTであるYECVTの組み合わせにより、ボタン操作で即座に減速比を変え、追い越しや下り坂でもリニアなレスポンスを実現します。

　車体は全長1935mm×全幅740mm×全高1200mmで、ホイールベース1340mm。メーカー希望小売価格は45万9800円（税込、以下同）です。