イエローのボディカラーにブラックのインテリア

　2025年10月11日にスイスのチューリッヒで開催される、RMサザビーズのオークションに、2004年型のフェラーリ「360スパイダー」が出品されます。

　どんなクルマなのでしょうか。

　フェラーリを21世紀に確固たる地位に押し上げたのは、360だったといっても過言ではないでしょう。

　1999年にクーペモデルから登場した360は、アルコア社との提携で実現した革新的なオールアルミ構造を採用しました。

　3.6リッターのV8エンジンは軽量合金製で、ニカシル処理したシリンダーライナーとドライサンプ潤滑システムを採用して、最高出力は約400馬力、最高速度は295km／hに達しました。

　ピニンファリーナがデザインしたアルミ製ボディは、それまでの8気筒フェラーリから大きく変わり、クラシックなフロントグリルを廃して左右に2つのラジエター用エアインテークを採用しました。

　それでも、リアフェンダーのスクープは「250LM」や「ディーノ」からインスパイアされたデザインを継承していました。

　2000年のジュネーブモーターショーで、フェラーリは「360スパイダー」を発表しました。

　先進的な設計でオープン化に伴う構造補強は最小限で済み、車両重量増はクーペに比べてわずか60kgに抑えられました。

※　※　※

　今回の出品車は、ジアッロ モデナと呼ばれる鮮烈なイエローのボディカラーに、ネロ（黒）のソフトトップ、インテリアもネロのレザーで、レーシングシートも装備しています。

　チャレンジ仕様のリアグリルとスクーデリア フェラーリ チャンピオンシップのロゴはオプション装着されています。

　6連装CDチェンジャーも装備しています。

　トランスミッションは6速MTで、クラシックなゲート式シフトレバーで操作します。これにより、フェラーリが追求する究極のドライビング体験を味わうことができます。

　ちなみにこのボディカラーにマニュアルトランスミッションの組み合わせの360スパイダーは世界で20例のみだそうです。

　2004年4月にスイスのウルドルフにある販売店で新車納車され、初代オーナーはチューリッヒ在住者でした。

　今回のカタログ作成時点でのオドメーターは4万6538kmを表示しています。

　工具キット、フェラーリ関連書籍やマニュアル、ロールバー用のウインドスクリーンが付属しています。

　サービスブックを見ると、定期的なメンテナンスが継続的に行われてきたことが分かります。

　直近では、2024年2月に年次点検が実施されています。

　見た目にも美しく、しかもドライブする興奮も味わえる、オープン リアミッドシップの自然吸気フェラーリは、どんなコレクションにも映える見事な1台となるでしょう。

　この2004年型のフェラーリ360スパイダー、オークションでの落札価格は、8万スイスフラン〜9万スイスフラン（1スイスフラン＝約187円として、約1500万円〜約1680万円）と予想されています。