車検もいらない国産クラシックバイク2台

●ホンダ「レブル250」

　レブル250は、ロー＆ファットのプロポーションでタフな印象を打ち出すクルーザーです。

　ナロースタイルのフレームにワイドな前後タイヤを合わせ、ヘッドライトは4眼インナーレンズ式LEDを採用。

　さらに、ポジションと快適性を高めるために、ハンドル形状とシートクッション材の見直し。これにより、690mmの低シート高、1490mmのホイールベースと合わせて扱いやすさを意識しています。

　水冷DOHC単気筒249ccは26ps／9500rpm、22Nm／6500rpmを発生し、低回転からトルクフルで素直に吹け上がるフィールです。

　また、クラッチ操作を自動制御する電子技術「Honda E-Clutch」がタイプ設定され、発進・変速・停止の場面で違和感の少ない制御を提供します。

　そのほか、アシスト＆スリッパークラッチ、ABS、小型反転液晶メーターのギアポジション表示、エマージェンシーストップシグナルなどを装備。

　サスペンションはφ41mm正立フォークと窒素ガス封入のリヤダンパーで、路面追従性と安定性のバランスを狙っています。

　新車価格はレブル250が63万8000円、レブル250 E-Clutchが69万3000円、レブル250 S Edition E-Clutchが73万1500円に設定されています。

●カワサキ「W230」

　W230は、Wシリーズの伝統を軽二輪に落とし込んだレトロスポーツです。

　ティアドロップタンク、スチール製フェンダー、ワイヤースポークホイール、丸目灯火類など、普遍的な造形でまとめています。

　見やすい丸形のスピード／タコメーターには液晶表示を内蔵し、アナログの趣と実用性を両立。空冷SOHC単気筒232ccは、18ps／7000rpm、18Nm／5800rpmを発生し、鼓動感と軽快さを両立する設定のようです。

　これに6速リターンのトランスミッションを組み合わせ、クラシックな見た目に現代的な使い勝手を添えています。

　さらに、ABS装着が明記され、日常域の安心感も確保。745mmの低シートと143kgの軽量車体で、取り回しやすさに配慮されているといいます。

　なお、W230の新車価格は64万3500円です。また、2025年9月15日に登場したカラー＆グラフィック変更後のモデルは66万5500円の設定となります。

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　総じて、3モデルはいずれも現代の電子制御と足まわりによって、日常域の安心感と扱いやすさを担保しています。

　さらに、価格帯はおおむね60万円台後半が中心で、好みのポジションや外観、必要な電子装備の有無で選び分けやすい構成です。

　クラシックの美学と現代の実用を両立させた3つの現行国産クラシックバイクは、日常の足から週末ツーリングまで幅広く応えてくれます。

　扱いやすい出力と電子制御の安心感、そして所有満足を高める佇まいが共通項ですが、購入を検討する場合、まずはポジションや鼓動の出方を確かめ、価格と装備のバランスで最適解を探るのが近道といえます。