続いてはスズキとカワサキのニーハン・ネイキッド

●スズキ「ジクサー250」

　次に紹介するスズキ「ジクサー250」は、GSXシリーズとは異なる独自の系譜を持つネイキッドバイクです。

　インド市場を中心に展開していた「ジクサー」シリーズの日本向け250ccバージョンとして登場しました。

　スポーティで引き締まったシルエットを持ち、LEDヘッドライトやアンダーカウル、切削加工入りのキャストホイールが質感を高めています。ハンドル位置はアップライトで、市街地やツーリングでも扱いやすいポジションとなっています。

　エンジンは油冷SOHC単気筒の249ccで、最高出力は26ps、最大トルクは22Nm。中低速でのトルク感と、高回転域での伸びやかな加速の両方をバランス良く備えています。

　また、SOCS（スズキオイルクーリングシステム）やイージースタートシステムといった独自技術も採用され、使いやすさにも配慮されています。

　装備重量は154kgで、シート高は800mmと標準的なスペックです。価格は48万1800円で、新車購入が可能です。

●カワサキ「Z250」

　最後に紹介するのは、カワサキ「Z250」です。

　こちらは、同社のスーパーネイキッド「Z」シリーズのエントリーモデルとして位置づけられており、「Z1」や「ZRX」、「Z900」などに連なる“SUGOMI”デザインの流れを汲んだ1台です。

　シャープなヘッドライトまわりや低く構えたシルエット、跳ね上がるテールなど、俊敏でアグレッシブな印象を与える外観が特徴です。

　エンジンは水冷並列2気筒の248ccユニットで、最高出力は35ps、最大トルクは22Nmを発揮。

　クラスの中でも高回転型の特性を持ち、スポーティなライディングを好むライダーに適したパフォーマンスが得られます。高回転まで回す楽しみと、2気筒ならではのスムーズなフィーリングが魅力です。

　また、車体は高張力鋼を使用したトレリスフレームで構成され、剛性と軽量性を両立。足まわりは前後ともにしっかりとした構成で、フロントには41mm径のテレスコピックフォーク、リアにはプリロード調整付きのユニトラック式サスペンションを備えています。

　なお、販売価格は70万4000円に設定されており、新車での購入が可能です。

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　今回取り上げた3台はいずれも、軽快なハンドリングとスポーツ性能を両立した中型ネイキッドです。

　CB250Rはクラシカルかつ上質なスタイルで扱いやすさに優れ、ジクサー250は実用性とスポーティさのバランスが秀逸。Z250は高回転型エンジンとアグレッシブなデザインで、走りの楽しさを追求した1台となっています。

　デザインや価格、エンジン特性など、求める要素に合わせて、自分に合った一台を選ぶ楽しさも、このクラスならではの魅力といえそうです。