“鉄チンホイール”を履く地味なモデルが注目を集めたワケ

「東京オートサロン2026」のダイハツブースに、走り好きから注目を集める1台のモデルが展示されていました。それが、白いボディカラーにスチールホイール（いわゆる“鉄チンホイール”）という、一見すると地味な「ミラ イース」です。

　このモデルが注目を集めた理由は、パワートレインがターボエンジン＆MTという組み合わせだったから。クルマ好きが走って遊ぶ素材としては打ってつけ1台で、しかも、市販化を具体的に計画中というのですから注目されないワケがありません。

「東京オートサロン2026」のダイハツブースには、2台の「ミラ イース」が展示されていました。1台は、上記の真っ白な「ミラ イース tuned by D-SPORT Racing」。そしてもう1台が、軽自動車の耐久レースに参戦した「ミラ イース tuned by D-SPORT Racing 10時間耐久レース参戦車」です。

　競技など走りのベース車として、一般ユーザーに将来的に届けられるであろうモデルは前者で、後者はそれをベースにした競技参戦車両の実例といえます。

　ベースモデルが注目を集めたのは、先述のとおりターボエンジン＆MTのパワートレイン。現在、「ミラ イース」にはMTの設定がなく、ダイハツのラインナップを見渡してみても、大人が4名乗れるMT仕様のハッチバックは姿を消している状態です。

　しかし、これまでエントリー・モータースポーツの世界は、安価で軽量なハッチバックのMTモデルが支え続けてきたのも事実といえます。ダイハツの社内には同カテゴリーを支え続けたいという気持ちがあり、「日常ユースでも使える上に、モータースポーツを楽しめるクルマをつくろう！」との視点から、今回の「ミラ イース」のプロジェクトが立ち上がったといいます。

　そうしたダイハツの思いがカタチになったのが、「ミラ イース」のボディに660ccのターボエンジンと5速MTを搭載した「ミラ イース tuned by D-SPORT Racing」なのです。

　ただし、このままダイハツから販売されるのではなく、ダイハツ車のトータルチューニングブランドであるD-SPORTから、コンプリートカーとして販売する計画なのだとか。つまり、「ミラ イース」をベースにD-SPORTで架装したモデルを販売する形になるのでしょう。

　そのような形をとるのは、ユーザーへ最もスムーズかつ早く届けたいため、ということです。