トヨタはなぜ米国で“軽トラ”を組み立てる？ 日本が誇る“小さなはたらくクルマ”がアメリカに進出！ 660cc×右ハンドル「KEI-01」の現地での用途とは
日本では農作業や配送などのシーンで活躍する軽トラックが、ピックアップトラック大国のアメリカへと進出します。トヨタが現地で発表した「KEI-01」は、660ccエンジンと右ハンドルを備えた“小さなはたらくクルマ”。米国での組み立ても予定されています。日本生まれの軽トラは、現地でどのように使われるのでしょうか。
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CAR & BIKE なぜいま米国で「軽トラ」を生産!? トランプ大統領も注目する トヨタが仕掛ける異例の超小型ピックアップ「KEI-01」とは
トヨタの北米法人「トヨタ モーター ノースアメリカ」は2026年11月10日、新ブランド「Scion by Toyota（サイオン・バイ・トヨタ）」と、その第1弾モデルとなる超小型ユーティリティトラック「KEI-01」を発表しました。
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CAR & BIKE 11年前に公開された“幻のFRスポーツ”が2027年に復活か!? トヨタ「S-FR」の市販化説が再燃！ ダイハツ「コペン」との関係は？
「東京モーターショー2015」で初披露された小型スポーツカーのコンセプトカー、トヨタ「S-FR」に、ここへきて市販化のウワサが浮上しています。しかも予想される登場時期は2027年ともう間もなく。コンセプトカーの際の4人乗りクーペではなく、軽自動車規格のFRスポーツになるといわれています。その背景には、ダイハツが開発を進める「K-OPEN」の存在があるとされています。11年越しの復活説は現実のものとなるのでしょうか。
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CAR & BIKE 悪路も雪道もドンとこい！ 軽とは思えない走破性と使い勝手を備えた 大人が本気で遊べる「軽クロスオーバーSUV」3選
軽クロスオーバーSUVは、日本の道路事情に適したコンパクトなサイズでありながら、未舗装路や雪道での高い走破性を備えたカテゴリーです。各メーカーは、軽自動車の枠組みの中で独自の4WDシステムやタフな外観デザインを追求し、実用性と趣味性を両立させたモデルを展開しています。
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CAR & BIKE 「さすがスズキ」「信頼感が違う」との反響！ 航続距離310kmの新しい“軽EV”は何がスゴい？「eスカイ」がクラストップの電費を実現できた理由
スズキは、同社初の軽乗用BEVである新型「eスカイ」を発表しました。26kWhのバッテリーを搭載し、一充電当たりの航続可能距離は310kmを実現。交流電力量消費率は軽BEVクラストップの97Wh/kmをマークします。SNSには「さすがスズキ」、「信頼感が違う」といった声が寄せられています。少ない電力で長く走れる理由を見ていきましょう。
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CAR & BIKE なぜ“売れ筋”のスーパーハイトワゴンにしなかった？ スズキの新しい電動軽自動車「eスカイ」が目指したのは初代「アルト」のEV版!?
スズキが現在、市販化に向けて開発を進めている軽乗用BEV「eスカイ」。軽自動車市場では、スライドドアを備えたスーパーハイトワゴンが人気を集めていますが、「eスカイ」が選んだのは、より背の低いハイトワゴンスタイルでした。なぜ、初の軽乗用BEVの市販化を目指すスズキは“売れ筋”を選ばなかったのでしょうか？ 開発陣に話を聞くと、そこには1979年に登場した初代「アルト」に通じるスズキらしい割り切りが見えてきました。
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CAR & BIKE “軽だから狭い”はもう過去のはなし！ 広々室内＆SUV要素を両立した 毎日の足から休日の遊びにも使える「スーパーハイト軽」3選
いまや軽自動車は、ホンダ N-BOXを絶対王者とする背の高いスライドドアを備えたワゴンタイプ、いわゆる「スーパーハイト軽」が主流になっています。その中でも、SUVのイメージを加えたクロスオーバーテイストのスーパーハイト軽も人気を集めています。今回は、そんなクロスオーバーテイストのスーパーハイト軽を3車種紹介しましょう。
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CAR & BIKE 魅力はスライドドアだけじゃない！ なぜBYDは“日本専用”の軽EVをイチから開発した？ 新型車「ラッコ」は日本の軽自動車並みに使えるのか
BYDが日本市場のためにイチから開発した軽自動車のBEV「ラッコ」。スライドドアを備えたスーパーハイトワゴンという、日本の軽乗用車で主流のパッケージを採用しただけでなく、室内の広さやシートアレンジ、収納、装備、安全性まで、日本のユーザーを強く意識したつくり込みが随所に見られます。その使い勝手や走りは日本車にどこまで迫っているのでしょう？
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CAR & BIKE “軽で十分”が“軽がいい”に変わる!? 装備充実で満足度はコンパクトカー以上 オプション込みで300万円を超える「高級軽自動車」3選
軽自動車といえば手軽な価格と経済性が魅力ですが、近年は高級感あふれる装備を満載した「高額軽」が注目を集めています。特に、フルオプションを選択すると乗り出し価格が300万円を超えるモデルも登場しており、その充実ぶりはコンパクトカー以上。今回は、そんな“プレミアム軽”の代表格を3台取り上げて紹介します。
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CAR & BIKE “軽は狭い”という常識を覆す！ 取り回しがラクなのに室内は広々で扱いやすい SUV要素を融合した「スーパーハイト軽」3選
いまや軽自動車は、ホンダ N-BOXを絶対王者とする背の高いスライドドアを備えたワゴンタイプ、いわゆる「スーパーハイト軽」が主流になっています。その中でも、SUVのイメージを加えたクロスオーバーテイストのスーパーハイト軽も人気を集めています。今回は、そんなクロスオーバーテイストのスーパーハイト軽を3車種紹介しましょう。
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CAR & BIKE 街乗りから未舗装路まで難なくこなせちゃう！ いまからの季節 キャンプや川遊びに行きたくなる “万能”な現行「軽クロスオーバーSUV」3選
軽クロスオーバーSUVは、日本の道路事情に適したコンパクトなサイズでありながら、未舗装路や雪道での高い走破性を備えたカテゴリーです。各メーカーは、軽自動車の枠組みの中で独自の4WDシステムやタフな外観デザインを追求し、実用性と趣味性を両立させたモデルを展開しています。
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CAR & BIKE もう“なんちゃってSUV”なんて呼ばせない！タフなデザインと普段づかいを両立する「軽クロスオーバー」3選
日本国内の自動車市場において、軽自動車の利便性とSUVのタフな走行性能を融合させたクロスオーバーモデルは、独自のカテゴリーを形成しています。これらのモデルは、日常の使い勝手を維持しながら、週末のレジャーや悪路での安心感を高めた設計が特徴です。
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CAR & BIKE バブル時代の好景気が生んだ“小さな名車” 「ABC」と呼ばれたユニークな軽スポーツカー3選
いまから35年くらい前、1990年代の初めごろは軽自動車も現在のスーパーハイトワゴンやハイトワゴンのような実用重視のモデルではなく、ファンtoドライブなスポーツカーが人気を集めました。頭文字をとって「ABC」と呼ばれた、ユニークな軽スポーツか3車種をピックアップして紹介しましょう。
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CAR & BIKE ダイハツ次期型「コペン」のランニングプロトがわずか2か月で劇的進化！ 55mm延長されたホイールベースや“独立懸架”の足まわりに見える「開発陣の本気」とは
「東京オートサロン2026」でダイハツが披露した次期型「コペン」のプロトタイプ。それは約2か月前の姿とは別物でした。ホイールベースを55mm延長することでエンジンの搭載位置を最適化し、リアサスペンションは独立懸架へと変更。FRスポーツとしての理想を追求しながら、軽自動車規格や電動ハードトップの両立にも挑む、開発陣の本気が伝わってきます。
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CAR & BIKE “ターボエンジン×5速MT”搭載のダイハツ「ミラ イース」を市販化!? “鉄チンホイール”を履く地味なルックスながら中身は“ロールバー装着”の本気ぶり
「東京オートサロン2026」のダイハツブースでは、ターボエンジンと5速MTを組み合わせた「ミラ イース tuned by D-SPORT Racing」が注目を集めました。D-SPORTのコンプリートカーとして市販化を見据えるプロトタイプで、展示車にはロールバーも装着。エントリー向けモータースポーツ車両の“素材”として、市販化を視野に入れた提案です。
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CAR & BIKE SUV要素を融合した三菱「デリカミニ」のリアシートは快適？ ロングドライブ時も“くつろぎ空間”は不変？ 気になる新型の「後席の居住性」をチェック
三菱の軽スーパーハイトワゴン新型「デリカミニ」は、街乗りからキャンプまで“アクティブな相棒”として活躍するモデルです。となると気になるのが、家族や仲間が座るリアシートの快適性。そこで室内の広さやシートの座り心地、装備の充実度に注目し、後席の“くつろぎ度”をチェックしてみました。
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CAR & BIKE “セカンドカーの最適解”なのか？ ホンダ「N-ONE e：」の“航続距離295km”はライバルを凌駕！ 積極的に選びたくなるハイレベルな走りとは？
ホンダにとって2車種目となる軽自動車の電気自動車「N-ONE e：」。ベースはおなじみの「N-ONE」ですが、専用デザインの内外装に加えて、航続距離295kmという安心感や軽スポーツカーを思わせる痛快なドライビングフィールが光ります。実際に触れてみて感じたポテンシャルの高さを4つのポイントからひもときます。
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CAR & BIKE 人気モデル三菱「デリカミニ」の荷室はレジャードライブを満喫できる？ 旅行には行ける!? 気になる“新型のラゲッジスペース”をチェック
三菱自動車工業が2025年9月18日に正式発表した新型「デリカミニ」。発売前から1万台を超える予約注文を獲得するなど人気モデルとなっています。軽スーパーハイトワゴンにSUVの魅力をプラスしたモデルとなると、やはり気になるのはラゲッジスペースの使い勝手でしょう。そこで新型「デリカミニ」の荷室をチェックしました。
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