「エクストレイル ニスモ」の駆動系を移植、走行性能を追求したコンセプトカーの全貌

　2026年1月9日から11日、千葉県の幕張メッセで開催された東京オートサロン2026において、日産は最新のコンセプトカーとなる「オーラNISMO RSコンセプト」を初披露しました。

　このクルマは、すでに販売されている「ノート オーラ」の車体をベースに、より力強い「エクストレイル ニスモ」の駆動システムを組み合わせた特別なコンセプトモデルです。

　モータースポーツの世界で磨かれた専門的な知識と、多くの人が乗る量産車の開発で得られた確かな技術を融合させて設計されました。

　また、コンパクトなボディでありながら、より大型なモデルのパワートレインを持つため、加速やカーブでの動きを大幅に強化しています。

　外観のデザインは、オーラNISMOのデザインコンセプトである「Agile Electric City Racer」が採用されています。

　さらに、これまでのDNAを継承しながら、より塊感と高いパフォーマンスを感じさせるデザインを目指して設計しているといいます。

　そして、トレッドの拡大に合わせ、左右のフェンダーは合計で145mm拡大されました。

　くわえて、車体全体の高さを約20mm下げるローダウン化を行うことで、地面に張り付くような低重心で迫力のある姿を形作っています。

　そのためボディサイズは、全長4260mm×全幅1880mm×全高1485mmという数値を実現しているようです。

　そのほか、空気の流れをコントロールするための工夫も、車体のいたるところに施されており、たとえばニスモの象徴であるレッドアクセントが入ったフロントスポイラーやサイドスカート、リアディフューザーが装着されています。

　また、これらに加えて、ホイールハウスの中に溜まる空気を外へ逃がす特殊な形のフロントフェンダーも採用。

　横からの空気の流れを整えるサイドエアスプリッターや、専用のリアスポイラーによって、走行中に車体を地面へ押し付ける力であるダウンフォースを高めています。

　同時に、空気の抵抗となるドラッグを減らす工夫も両立させているようです。

　カラーリングは「ニスモ ステルス グレー」を基調としながら、専用の「ダーク マット ニスモ ステルス グレー」も採用されています。

　この色は、周りの光の当たり方に左右されず、常に硬い金属のような塊感を強調する効果を持つとのことです。

　ハンドリングに関しては、広げられたトレッドとハイグリップタイヤの採用に加え、4WD制御に「NISMO tuned e 4ORCE」を採用し、高いトラクションと旋回性能を実現させたといいます。

　くわえて、オーラ ニスモに対し約100kg増加した重量を受け止められるよう、フロントに対向4ポッドの大型キャリパー、リアに対向2ポッドのキャリパーのブレーキを採用し、高性能なストッピングパワーを確保しているようです。

　このように、トレッドの拡大や専用の車種設計などが施されたオーラNISMO RSコンセプトに対し、SNSではどのような反響が寄せられているのでしょうか。