続いてはカワサキとスズキの本格ストリートファイター

●カワサキ「Z250」

　続いて紹介するのは、カワサキ「Z250」です。

　このモデルは、シリーズ共通の“SUGOMI（スゴミ）デザイン”を受け継ぐスーパーネイキッドです。

　鋭角的なカウルと低く構えたスタイルは、同社の大型モデル「Z900」などと共通する造形で、コンパクトながら迫力のある印象を与えます。

　エンジンは並列2気筒248ccで、全域で力強いトルクを発揮。高回転まで滑らかに吹け上がる特性で、初心者にも扱いやすい設定となっています。

　また、軽量トレリスフレームにより剛性と軽快さを両立し、41mm径フロントフォークとユニトラック式リヤサスペンションが安定したハンドリングを実現します。

　さらに、ブレーキはフロントに310mmセミフローティングディスクを採用し、ABSを標準装備。LEDヘッドライトやテールランプ、多機能メーターなど装備面も充実しています。

　車両重量は約164kg、シート高は795mmで足つきも良好。燃料タンク容量は14L、価格は70万4000円と今回の3車の中では最も高価ですが、その分、質感と存在感は抜群です。

　「Zシリーズ」の流れをくむ“SUGOMI”デザインと、カワサキらしいスポーティなエンジンフィールが調和した、王道ストリートファイターといえるでしょう。

●スズキ「ジクサー250」

　最後は、スズキ「ジクサー250」です。

　ジクサー250は、“軽く・小さく・シンプル”をテーマに開発されたライトウエイトスポーツです。

　搭載する249cc単気筒SOHC4バルブエンジンは油冷SEP方式を採用し、最高出力26ps／9300rpm、最大トルク22Nm／7300rpmを発生。

　スズキ独自のSOCS（スズキオイルクーリングシステム）が燃焼室を効率的に冷却し、環境性能と出力の両立を図っています。

　また、フリクション低減を追求した設計で、低回転域の粘りと中高回転の伸びを両立し、ショートマフラーはデュアルテールエンドを備え、上質な排気音を演出します。

　シャシーは高剛性のダイヤモンドフレームで、装備重量は154kgと軽量。フロントは直径41mmのフォーク、リヤには7段階プリロード調整式のモノショックを採用。ABS付きディスクブレーキ（前300mm／後220mm）により制動性能を高めています。

　そして、フル液晶メーターにはギヤポジション、RPMインジケーター、オイルチェンジ警告などを搭載。シート高は800mm、燃料タンク容量は12L。燃費はWMTCモードで34.5km／Lと優れています。

　価格は48万1800円で、燃費性能と整備性の良さが魅力。街乗り主体のライダーや、軽さを重視する層に向いた実用志向のネイキッドです。

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　この3モデルはいずれも軽量コンパクトで、街中でも取り回しがしやすく、ツーリングにも対応できる実用性を備えているほか、ABSやフル液晶メーターを標準装備し、維持費を抑えながらもスポーティに走ることが可能です。

　いずれも250ccクラスらしい軽快さと所有感を両立したネイキッドであり、“日常を走ること自体を楽しむ”という価値を体現したモデルといえるでしょう。