スポーツツアラーもADVも選択できる

●「NT1100」

　次に紹介するのは、スポーツツアラーの「NT1100」です。

　このモデルは、「快適性と多用途性」をテーマに開発され、平日には日常の移動手段として、週末には長距離ツーリングを楽しむパートナーとして活躍するモデルです。

　外観は、複雑なラインを排したシンプルで洗練されたデザインが特徴です。大型のウインドスクリーンや、ライダーを包み込むようなフェアリングは、高い防風性能を発揮し、長時間走行時の疲労軽減に寄与します。

　また、エンジンは、レブル1100と同系統の1082cc水冷直列2気筒を搭載していますが、吸排気系の専用チューニングにより特性が異なります。

　最高出力は102ps／最大トルク111Nmとパワフルで、低中速域からの力強いトルクとスムーズな吹け上がりを両立しています。

　そして、電子制御や快適装備の充実ぶりも、このモデルの大きな魅力です。

　6.5インチのタッチパネル式TFTフルカラー液晶メーターは、アップルカープレイやアンドロイドオートに対応しており、スマートフォンのナビアプリなどを大画面で操作することが可能です。

　なお、価格は184万8000円に設定されています。

●「CRF1100L アフリカツインアドベンチャースポーツES Dual Clutch Transmission」

　最後に紹介するのは、アドベンチャーモデルのホンダ「CRF1100L アフリカツインアドベンチャースポーツES Dual Clutch Transmission」です。

　このモデルは、「どこまでも行ける」をコンセプトに掲げる「アフリカツイン」シリーズの上級モデルであり、オンロードでの快適性とオフロードでの走破性を高次元で融合させています。

　外観は、24リットルという大容量フューエルタンクと、大型のスキッドプレートが冒険心をくすぐるタフなスタイルを形成。また、フロントには21インチではなく19インチホイールを採用することで、オンロードでのハンドリング性能と足つき性を向上させています。

　エンジンは1082ccの水冷直列2気筒で、最高出力102ps／最大トルク112Nmを発揮します。

　そして、このモデルの最大の特徴は、先進の電子制御技術にあります。

　6軸IMU（慣性計測装置）が車体の状態をリアルタイムで検知し、ABSやトラクションコントロールを緻密に制御します。

　さらに、ショーワ製の電子制御サスペンション「EERA」を搭載しており、走行中の路面状況やライディングモードに合わせて、瞬時に減衰力を最適化。これにより、荒れた路面から高速道路まで、常にフラットで安定した乗り心地を提供するといいます。

　なお、価格は225万5000円です。

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　今回紹介した3台は、いずれも1082ccの水冷直列2気筒エンジンとDCTを組み合わせたパワートレインを搭載していますが、そのキャラクターは明確に異なります。

　AT限定免許でも乗れるこれらのモデルは、ライダーのライフスタイルや好みに応じて最適な一台を選ぶことができます。

　クラッチ操作から解放されることで、景色を眺める余裕が生まれ、純粋に「移動する喜び」に浸ることができるのもDCTモデルの大きなメリットといえそうです。