先進のEクラッチ搭載車も豊富に用意

●「CB650R」

　次に紹介するのは、スポーツネイキッドモデルの「CB650R」です。

　このモデルは、モダンでスタイリッシュなデザインを特徴とする「ネオスポーツカフェ」シリーズの系譜に属しています。

　外観は、丸型のLEDヘッドライトと、金属の質感を強調したシュラウドが組み合わさり、独自の存在感を放っています。

　ボディサイズは全長2120mm×全幅780mm×全高1075mm、シート高は810mmとなっており、市街地でも扱いやすい寸法です。

　エンジンは、648cc水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒エンジンを搭載。最高出力95ps／最大トルク63Nmというスペックを持ち、中回転域での力強さと高回転域での爽快感を両立した特性となっています。

　そして、このモデルの大きな特徴は、世界初の技術である「ホンダEクラッチ」を搭載したタイプが用意されている点です。

　これは発進や変速の際、ライダーによるレバー操作を不要にする画期的な電子制御システムです。もちろん、ライダーの意思でいつでも手動操作に切り替えることも可能となっています。

　なお、価格は、スタンダード仕様が103万4000円、Eクラッチ仕様が108万9000円です。

●「CBR650R」

　最後に紹介するのは、スポーツツアラーとしての性格も併せ持つ「CBR650R」です。

　このモデルはCB650Rとプラットフォームを共有しつつ、フルカウルを装備したスポーツツアラーとしての性格を持ちます。

　デザインは、スーパースポーツの旗艦モデルを彷彿とさせるアグレッシブなスタイリングで、高速走行時の防風性能も考慮されています。

　また、ボディサイズは全長2120mm×全幅750mm×全高1145mmで、車両重量は209kg（Eクラッチ仕様は211kg）となっています。

　エンジン特性はCB650Rと共通ですが、専用のラムエアダクトを採用することで、高速域での鋭い加速フィールを追求。また、最高出力95ps／最大トルク63Nmの出力は、あらゆるシーンで持て余すことなく使い切れる設定となっています。

　くわえて、機能面では、スマートフォンとの連携を可能にする「ホンダロードシンク」を搭載した5.0インチのカラー液晶メーターが採用されています。

　さらに、CB650Rと同様に「ホンダEクラッチ」搭載モデルが選択可能で、クラッチ操作の負担を大幅に軽減することが可能です。

　価格は、スタンダード仕様が110万円、Eクラッチ仕様が115万5000円から118万8000円に設定されています。

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　ホンダのミドルクラス4気筒スポーツは、ライダーのライフスタイルに合わせて最適な一台を選択できる充実したラインナップとなっています。

　サーキットを主戦場とするCBR600RRから、革新的なクラッチシステムで新しい楽しみ方を提示した650シリーズまで、選択肢は非常に豊富です。

　今後もこれらのモデルは、技術の進化とともにさらなる洗練を遂げていくことが期待されます。