実用性を重視したホンダとスズキのADV

●ホンダ「XL750トランザルプ」

　続いては、ホンダ「XL750トランザルプ」です。

　ホンダの名車「トランザルプ」の系譜を受け継ぐこのモデルは、軽快なハンドリングと扱いやすさが持ち味。ミドルクラスながら、本格的なツーリング性能と未舗装路への対応力を備えています。

　スリムな車体設計とアップライトなポジションは、街乗りから長距離走行まで自然な操作感を実現。大型フェアリングによる防風性能も確保されています。

　754cc並列2気筒エンジンは、穏やかな出力特性と十分なトルクを両立。日常域での扱いやすさと余裕ある巡航性能が印象的です。

　5種類のライディングモード、トラクションコントロール、ABS制御など電子装備も充実。リアABSをオフにできる点も、オフロード志向のライダーには嬉しいポイントでしょう。シート高850mm、装備重量210kg、価格は132万円です。

●スズキ「Vストローム1050」

　最後に紹介するのは、スズキ「Vストローム1050」です。

　スズキのVストロームシリーズは、長距離ツーリング性能に定評のあるアドベンチャーツアラー。現行モデルではオンロード重視の「1050」と、走破性を高めた「1050DE」が用意されています。

　特徴的な“クチバシ”デザインは、同社のラリーマシンを思わせるスタイル。視覚的な個性だけでなく、防風性能にも配慮された造形です。

　1036cc V型2気筒エンジンは、ゆとりあるトルクと安定した巡航性能を発揮。長距離移動でも余裕のある走りが楽しめます。

　S.I.R.S.による電子制御には、トラクションコントロールやクルーズコントロール、クイックシフターなどを搭載。「1050」はシート高850mm、装備重量242kg、価格170万5000円。「1050DE」は21インチホイールや専用サスペンションを備え、価格は179万3000円です。

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　今回取り上げた3モデルはいずれも、ツーリング性能を重視した実力派です。

　Vストローム1050は安定感と快適性、トレーサー9GTはスポーツ性と先進装備、XL750トランザルプは軽快さと扱いやすさ。それぞれ異なる方向性ながら、「旅を快適にする」という共通点を持っています。

　自分の走行スタイルや重視するポイントに合わせて選ぶことで、アドベンチャーバイクの魅力はさらに深まります。

　どんな道を走り、どんな距離を旅したいのか。その答えに近い一台を見つけることが、充実したバイクライフへの第一歩といえるでしょう。