電子制御スロットル＋6軸IMUで“操る楽しさ”を格上げ

　スーパースポーツバイクに乗りたいけれど、リッターモデルは持て余してしまう……そんなライダーにとって、ミドルクラスのスーパースポーツは現実的な選択肢です。

　今回、ヤマハが発表した新型「YZF-R7 ABS」は、688ccの直列2気筒エンジンに電子制御スロットルや6軸IMUを新搭載し、スロットル操作に対する応答のなめらかさと姿勢制御の精度を大幅に引き上げています。

　また、クルーズコントロールやナビ連携といったツーリング向け機能まで盛り込みながら、価格（消費税込）は116万6000円。このクラスとしてはかなりハイコスパな内容です。

　なお、特別仕様のカラー＆グラフィックを採用した「70th Anniversary Edition」も、同日に200台限定で発売されます。発売はいずれも、2026年5月29日が予定されています。

　新型「YZF-R7 ABS」は、“楽しさ・自信・成長のための、スーパースポーツの教科書”をコンセプトに開発されたモデル。レースマシンを想起させる機能・性能・スタイルを洗練させるとともに、ストリートでも扱いやすい機能が盛り込まれているのが特徴です。

　新たに“YCC-T（ヤマハ電子制御スロットル）”を採用することで、全回転域でのなめらかでリニアなトルク特性を実現。さらに、新たに搭載された車体姿勢を検知する“6軸IMU”とYCC-Tとの連動により、エンジン出力特性や各種電子デバイスの介入度を選択できる“YRC（ヤマハ ライド コントロール）”、第3世代クイックシフター、クルーズコントロールシステムといった多彩な走行支援制御を実現しています。

　また、新フレームや新スイングアーム、スピンフォージドホイールを採用するとともに、サスペンションセッティングを見直すことでスポーツライディング時のコントロール性がアップ。

　燃料タンクやシート形状も変更され、より自由度が高く、操作性に優れたライディングポジションとなっているのもポイントです。

　スタイリングも刷新され、エアマネジメント性能を高めながらM字型ヘッドランプを採用。ひと目で「R」シリーズと分かる新しいフロントマスクが目を惹きます。

　カラーは“ディープパープリッシュブルーメタリックC”、“ブラックメタリックX”の標準色に加えて、「70th Anniversary Edition」の“ブルーイッシュホワイトパール1”を設定。

　加えて、細かい点ですが、シート高は従来モデル比で5mm低い830mmに設定され、足つき性も改善。ハンドル位置もわずかに上方・後方に移され、前傾がきつすぎないポジションを取れるよう配慮されています。

　サーキットでラップタイムを可視化できるアプリ「Y-TRAC Rev」にも対応するなど、ライディングテクニックの向上とともに長くつき合える存在に仕上がった新型「YZF-R7 ABS」。ミドルクラスのスーパースポーツを求めるライダーにとって有力な選択肢になりそうです。

●製品仕様
■YZF-R7 ABS
・価格（消費税込）：116万6000円
・カラー：ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）、ブラックメタリックX（ブラック）

■YZF-R7 70th Anniversary Edition ABS（200台限定）
・価格（消費税込）：125万4000円
・カラー：ブルーイッシュホワイトパール1（ホワイト）

■共通仕様
・車両サイズ：全長2070×全幅725×全高1160mm
・ホイールベース：1395mm
・シート高：830mm
・車両重量：189kg
・エンジン：水冷4ストローク直列2気筒DOHC4バルブ
・総排気量：688cc
・最高出力：73ps（54kW）／8750rpm
・最大トルク：68Nm／6500rpm
・燃料タンク容量：13リットル