まだある！ヤマハ「ブルーコア」搭載の原付二種スクーター

●ヤマハ「NMAX」

　続いて取り上げるのは、都市部での居住性と走行性が重視されたモデル「NMAX」です。

　NMAXは、グローバルに展開される「MAX」シリーズの末弟として、共通の意匠を盛り込んだ車体構成を持っています。

　外観デザインは、車体側面にブーメラン形状のサイドカバーを配置し、エンジンから前方へ流れるような造形となっています。

　フロントフェイスには上下2眼のプロジェクター式LEDヘッドランプを中央に集約し、両端に向けて伸びるポジションランプを装備しています。

　そして、エンジン特性はシグナス グリファスと同様にVVAを搭載した水冷124ccユニットで、最高出力12ps、最大トルク11Nmを発揮します。

　また、機能面および電子制御では、後輪のスリップ傾向を検知して制御するトラクションコントロールシステムを装備しています。

　くわえて、前後独立して制御をおこなう2チャンネルABSを採用しており、ディスク径は前後ともに230mmに設定されています。

　さらに専用アプリを介してスマートフォンと連携できる機能を備え、液晶ディスプレイ上に通話通知や燃費情報を表示することが可能です。

　なお、価格は38万9400円です。

●ヤマハ「アクシスZ」

　最後に紹介するのは、軽量化と収納力を重視した「アクシスZ」です。

　アクシスZは、ヤマハの125ccスクーターの中で取り回しのよさと実用性を両立させたスタンダードモデルです。

　外観デザインは、フロント正面に縦長のフラッシャーとポジションランプを配置し、サイドカバーは後方まで直線的なラインを描く構成となっています。

　全体的に曲面を多用しつつ、カウル各所にシャープなエッジを織り交ぜた造形が特徴です。

　そして、エンジンは今回紹介する3モデルの中で唯一の空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒124ccを搭載しています。

　最高出力8.3ps、最大トルク9.8Nmというスペックながら、100kgという非常に軽い車両重量を実現しています。

　燃費性能はWMTCモード値でリッターあたり51.9kmをマークしており、燃料タンク容量は5.5リッターです。

　また、機能面では約37.5Lという大容量のシート下トランクを備えており、ジェット型ヘルメットを前後に2つ収納することが可能です。

　制動系には前後連動のUBSを採用し、ホイールサイズは前後10インチに設定されています。

　なお、価格は29万2600円です。

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　今回紹介した3つのモデルはいずれもBLUE COREエンジンを搭載し、優れた燃費性能と実用性が追求されています。

　スポーティな走行を楽しめるモデルから、日々の買い出しに適した積載量に優れたモデルまで、個性の異なる車種が揃っており、ユーザーの用途に応じた選択が可能です。

　今後も環境規制への対応が進む中で、内燃機関の効率化を極めたモデルのさらなる進化に注目が集まります。