先進の運転支援とパワー、長距離も快適な電子制御モデルたち

　現在の自動二輪車市場において、電子制御を満載したカテゴリーは単なる長距離の移動手段という枠を超え、趣味性の高いフラッグシップモデルが数多く存在しています。

　とくに1000cc前後の大排気量モデルは、ゆとりあるパワーと高度な運転支援システムによって、高い機動力と安定性を両立させているのが特徴です。

　今回は、現行で購入可能であり、それぞれ個性の異なる3車種を取り上げます。

●カワサキ「ニンジャ H2 SX SE」

　まず紹介するのは、カワサキ「ニンジャ H2 SX SE」です。

　ニンジャ H2 SX SEは、カワサキ独自のスーパーチャージャーを搭載したハイパースポーツツーリングモデルとして、パワーと電子制御を両立させたモデルです。

　外観は、空力性能が考慮されたシャープなフルカウルスタイルを特徴としており、コーナリングライトを内蔵するなど、ツアラーとしての実用性を伴った造形となっています。

　エンジンは998ccの水冷4ストローク並列4気筒スーパーチャージドエンジンを搭載し、最高出力200ps、最大トルク137Nmというスペックにより、余裕のある走行を可能にしています。

　さらに、重量は267kgとなっており、シート高は820mmと視点の高いライディングポジションと、ツーリング時の負担を軽減する工夫がほどこされています。

　また、機能面では、ミリ波レーダーを活用して前走車との車間距離を維持するアダプティブクルーズコントロールなどの先進的な運転支援システムを搭載している点が大きな特徴です。

　これにより、長距離走行時におけるライダーの疲労を軽減し、路面状況に応じて減衰力を自動調整する電子制御サスペンションとあわせて数日間にわたる旅にも対応できる仕様となっています。

　なお、価格は313万5000円です。