洗練された直列4気筒のパワー、走る喜びを深めるスズキのスポーツモデルたち

　現在の自動二輪車市場において、大排気量スポーツモデルというカテゴリーは単なる移動の手段という枠を超え、趣味性の高い主力モデルが数多く存在しています。

　とくに各社が手掛ける1000ccクラスのモデルは、ゆとりあるパワーと最新の電子制御によって、力強い加速と扱いやすさを両立させているのが特徴です。

　今回は、現行で購入可能であり、それぞれ個性の異なるスズキの3車種を取り上げます。

●スズキ「KATANA」

　まず紹介するのは、スズキ「KATANA」です。

　KATANAは、1981年に発売された初代GSX1100S KATANAの系譜を受け継ぎ、かつての名車のデザインを現代の技術で蘇らせた新世代のストリートモデルとして位置づけられています。

　外観デザインは、日本刀をモチーフにしたシャープで前衛的なフロントカウルが採用され、特徴的な角型のLEDヘッドライトが独自のシルエットを形成しています。

　そして、搭載されるエンジンは、排気量998ccの水冷4ストローク直列4気筒で、最高出力150ps、最大トルク105Nmを発揮します。

　実用域である低中速域のトルクを強化するとともに、高回転域までスムーズに吹け上がる特性に仕上げることで、市街地からワインディングまでより扱いやすく、力強い加速フィーリングが追求されているといいます。

　また、車両重量は215kgでありながらシート高は825mmに設定されており、スポーティなライディングポジションと扱いやすさを確保している点も特徴のひとつです。

　機能面では、最新の電子制御システムであるスズキインテリジェントライドシステムが採用されており、ライダーの好みに合わせた出力特性の細やかな調整が可能です。

　くわえて、双方向のクイックシフトシステムや、発進時のエンジン回転の落ち込みを抑えるローRPMアシストも備えており、実用性と高い趣味性の両立が図られています。

　なお、価格は168万3000円です。