サンシェードや窓開けでも防ぎきれない車内温度の急上昇と危険性

　夏の車内の温度は、エアコンを停止した直後から急激な上昇を始め、わずかな時間で人体に深刻な影響を及ぼす水準に到達します。

　とくに、猛暑日の直射日光下において車内は密閉された状態となり、熱が逃げ場を失って蓄積され続けます。

　一般社団法人日本自動車連盟（JAF）の資料によると、あらかじめ室温を25度に揃えたミニバンを用いて、気温35度の晴天時に実施された長時間のテストでは、対策なしの黒色のクルマの車内温度は最高57度に達しました。

　対策なしの白色のクルマでも最高52度を記録しており、ボディカラーにかかわらず車内は非常に危険な状態となることが実証されています。

　一般的に、日差しを遮るサンシェードの装着や窓開けは、車内温度の上昇を抑える対策として広く認識されています。

　しかし、同テストにおいてサンシェードを装着したクルマの車内最高温度は50度、窓を3センチメートル開けた状態でも45度まで上昇しており、人が耐えられる環境を維持することはできません。

　サンシェードは室温を安全な水準に保つほどの効果を持っておらず、窓開けについても十分な空気の入れ替えができないため、確実な温度低下は見込めないという結果が示されました。

　また、エアコンを作動させた車両では最高温度が27度に保たれますが、エンジンをかけたままでクルマを離れることは暴走や燃料切れのリスクを伴います。

　熱中症指標計を用いた測定では、エアコン停止からわずか15分後には、気温や湿度から算出される熱中症指数が危険レベルに達することが確認されています。

　とくに、乳幼児は体温調節機能が未発達であり、高温の環境下では大人よりも短時間で体温が上昇し、命を落とす危険性が高まります。

　また、高齢者も体温調節機能が低下しているため、寝ているからという理由で短時間でも車内に残しておく行為は非常に危険です。

　このように、夏の車内における温度上昇は物理的な対策だけで防ぐことは難しいため、短時間であっても絶対に人を車内に残さないことが唯一の確実な対策といえます。