キャンディグリーンの外観を維持した1974年式H1Fのコンディションと落札価格

　今回オークションに登場した個体は、1974年式のH1Fと呼ばれるモデルです。

　外観は「キャンディグリーン」にライムグリーンのアクセント、黒と白のストライプ仕様です。

　この色彩はブラック仕上げのフレームと調和し、当時の雰囲気を維持しています。

　足まわりには、クローム仕上げが施されたフロント19インチ、リア18インチのワイヤースポークホイールが装着されています。

　タイヤはIRC製の「High Speed GS-11 AW」が組み合わされており、フロントディスクブレーキとリアドラムブレーキを備えています。

　ハンドル周りには、クローム仕上げのローライズハンドルバーと一対のミラーが装着されています。

　計器類には日本精機製のメーターが採用され、時速140マイル表示のスピードメーターと、8500rpmからレッドラインが始まるタコメーターが並びます。

　そして、搭載される498ccの2ストローク並列3気筒エンジンは、工場出荷時で60psの出力を発揮するスペックを持っています。

　ただし、この個体には社外品であるレクトロン製のキャブレターが3基装備され、ポッドフィルターが装着されています。

　排気系にはヒッグスピード製のクローム仕上げエキゾーストチャンバーが装着され、標準仕様とは異なる状態です。

　なお、スロットルケーブルがオイルインジェクションポンプから外されているため、給油時には混合ガソリンを使用する必要があります。

　この車両の走行距離は、オドメーターの表示によると約8000マイルとなっており、現所有者のもとでは10マイル未満しか走行していません。

　エンジン周りの整備としては、2026年にスパークプラグの交換が実施されたことが記録されています。

　全体的な状態としては、灯火類の光量が暗いことや、フューエルタンクに2箇所の小さな凹みが見られます。

　また、ニュートラルランプが常時点灯することや、ホーンの音が弱いこと、ウインカーが点滅しないという電気系の課題が残されています。

　今回のオークションでは9件の入札を集め、最終的に7777ドル（約125万8000円）で落札されました。

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　今回のオークションで取引されたマッハIIIは、一部に社外パーツの変更や電気系の課題を抱えながらも、当時の貴重な技術を現代に伝える一台です。

　7777ドルという落札価格は、現在のビンテージモーターサイクル市場における現実的な評価を反映したものといえます。

　今後もこのような歴史的な2ストロークモデルがどのように維持され、市場で評価されていくのか、その動向に注目が集まりそうです。