続いてはヤマハとスズキのスクーター

●ヤマハ「ジョグ125」

　次に紹介するのは、ヤマハ「ジョグ125」です。

　ジョグ125は、長年親しまれてきたジョグシリーズの系譜に連なり、クラス最高レベルの軽量コンパクトさを目指して開発されました。

　外観は、シャープなフロントカウルとフラットなフットボードが組み合わされ、街に溶け込みやすいスマートなフェイスデザインが表現されています。

　くわえて、すっきりとしたリアまわりの造形によって、狭い駐輪スペースでも取り回しが容易なシルエットが形成されています。

　そして、エンジンは、排気量124ccの空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒が搭載され、最高出力8.3ps、最大トルク9.8Nmを発揮する設定となっています。

　燃焼効率が追求されたブルーコアエンジンにより、市街地での力強い加速と優れた燃費性能が両立された特性に仕上げられています。

　機能については、前後輪にバランスよく制動力を配分するUBSシステムが標準装備され、フロントにはテレスコピック式サスペンションが採用されることで軽快なコーナリング性能が引き出されています。

　また、中央に配置されたアナログスピードメーターが採用され、必要な情報がシンプルに確認できる設計がなされています。

　また、車両重量は95kg、シート高は735mmに設定されています。

　なお、価格は27万600円です。

●スズキ「アヴェニス125」

　最後に紹介するのは、スズキ「アヴェニス125」です。

　アヴェニス125は、スポーティなシティコミューターの系譜を受け継ぎ、エッジの効いたスタイリングが取り入れられたモデルとして誕生しました。

　外観は、ボディマウントされたLEDヘッドライトから高く跳ね上がったテールへと繋がるラインが特徴的であり、ダイナミックなスタイリングが表現されています。

　そして、搭載されるエンジンは、排気量124ccの空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒で、最高出力8.3ps、最大トルク9.6Nmを発揮します。

　加速性能と環境性能を両立したSEPエンジンが採用され、低中回転域でのスムーズなトルクと素直に回るフィーリングが両立されています。

　機能および電子制御については、左ブレーキレバーを握ることで前後輪に適切な制動力が配分されるコンバインドブレーキシステムが標準装備されています。

　くわえて、視認性の高いフルデジタルメーターが採用されることで、エコドライブインジケーターなど走行情報がスマートに調和させられています。

　また、車両重量は107kg、シート高は780mmとなっています。

　なお、価格は28万4900円です。

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　今回紹介した3車種は、それぞれ異なるアプローチで開発されたお散歩系バイクとなっています。

　いずれも軽量な車体と扱いやすさが考慮された装備が充実しており、狭い路地裏の散策から日々の移動まで幅広い走行シーンで活躍する性能が備えられています。

　今後も利便性の向上や排出ガス規制への対応などにより、このカテゴリーがどのような進化を遂げていくのか注目されます。