ヤマハとカワサキの125ccも面白い

●ヤマハ「YZF-R125」

　次に紹介するモデルは、ヤマハ「YZF-R125」です。

　このモデルは、フラッグシップの遺伝子を宿す「YZF-R」シリーズの本格スーパースポーツとしてラインアップされ、クラス最高峰の走行性能と豪華な装備を誇ります。

　外観は空力特性を考慮したフルカウルや、エッジの効いたフロントマスクが特徴で、スポーティかつレーシーな存在感を放ちます。

　搭載されるエンジンは、最高出力15ps・最大トルク12Nmを発揮する124cc水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒で、低速から高速域まで余裕のある加速性能を提供します。

　815mmに設定されたシート高は、スポーティなライディングポジションを可能にしながらも、市街地走行における取り回しやすさを兼ね備えた設計です。

　先進機能としては、小型で高い光量を確保するLEDヘッドライトに加え、アシスト＆スリッパークラッチを標準装備しています。

　急激なシフトダウンに伴うバックトルクを低減することで車体の安定性を高め、ライダーの安心感に貢献しています。

　メーカー希望小売価格は51万7000円です。

●カワサキ「Z125 PRO」

最後に取り上げるモデルは、カワサキ「Z125 PRO」です。

　同車はスーパーネイキッド「Z」ブランドの最小排気量モデルとして展開された、12インチホイール採用のコンパクトスモールです。
　
　ただし国内仕様の生産はすでに完了しており、現在は在庫車や中古車市場での入手となります。

　スタイリングは、鋭い造形のシュラウドやアンダーカウルなど、Zシリーズに通じるアグレッシブな造形が特徴です。リア　には「Z」モチーフのLEDテールランプを配置し、アイデンティティを主張します。

　搭載エンジンは124ccの空冷4ストローク単気筒で、最高出力9.7ps、最大トルク9.6Nmを発揮します。

　シート高は780mmと低く設定されており、コンパクトな車体と相まって優れた足つき性能と取り回しの良さを実現しています。

　走行性能を支える装備として、インナーチューブ径30mmの倒立フロントフォークやオフセットレイダウン式のリヤサスペンションを採用。

　あわせて、現在のギア段数が一目でわかるデジタル液晶メーターを標準装備するなど、ビギナーにも配慮された高い実用性を確保しています。

　新車当時のメーカー希望小売価格は35万2000円でした。