続いてカワサキの650ccとハーレーのファクトリーカスタム

●カワサキ「バルカンS」

　続いて、カワサキ「VULCAN S（バルカンS）」を取り上げます。

　VULCAN Sは、カワサキのクルーザーモデルの系譜に属しながら、スポーティな走行にも対応する独自のフレームレイアウトを採用したモデルとして展開されています。

　外観デザインは、流線型のフューエルタンクとエンジンを抱え込むようなフレーム構造により、曲線的なフォルムを組み合わせたスタイルが特徴的です。

　そして、エンジンは水冷4ストローク並列2気筒の649ccで、最高出力61ps、最大トルク62Nmを発揮します。

　低中速域のトルクを重視したエンジンセッティングに加え、デュアルスロットルバルブを採用することで、街乗りからロングツーリングまで扱いやすい出力特性に仕上げられています。

　機能面においては、前輪に外径300mmのディスクブレーキ、後輪に外径250mmのディスクブレーキを採用し、安全性を高めるABSを装備しています。

　また、ライダーの体格に合わせてライディングポジションを調整できるエルゴフィットテクノロジーを採用し、操作性を向上させています。

　リアサスペンションにはリンケージ付きのオフセットレイダウンシングルショックを備え、快適な乗り心地を追求した設計となっています。

　メーター周辺にはエコノミカルライディングインジケーターを備えており、燃費の良い走行状態をライダーに知らせる機能も搭載されています。

　車両重量は229kg、シート高は705mmとなっており、カラーバリエーションはメタリックグラファイトグレーとメタリックスパークブラックを組み合わせた設定です。

　なお、価格は105万6000円に設定されています。

●ハーレーダビッドソン「Breakout 117」

　最後に、ハーレーダビッドソン「Breakout 117」です。

　Breakout 117は、チョッパースタイルと呼ばれる伝統的なカスタムビルドの手法を採り入れた、ファクトリーカスタムモデルとして販売されています。

　外観デザインは、34度という寝かされたフロントフォークの角度や、240mm幅のワイドリアタイヤを備え、低く長い独特のプロポーションを構成しています。

　そして、エンジンは空冷V型2気筒の1923ccで、最高出力103ps、最大トルク168Nmを発揮します。

　大排気量エンジンとハイフロー性能を持つ2-1-2エキゾーストシステムの組み合わせにより、大きなトルクと滑らかな回転特性を実現しています。

　機能面や電子制御においては、直進時のトラクションコントロールや、コーナリング時の車体姿勢を考慮して介入を調整するC-ABS、C-TCSなどのライダー安全性強化機能を装備しています。

　また、フロントには533mmの大径アルミキャストホイールを備え、全体をLED仕様とした灯火類が現代的な装備として追加されています。

　メーター類はデジタル式の小型ディスプレイを採用しており、オドメーターや燃料レベル、タイヤ圧モニタリングシステムなど多彩な情報を表示します。

　カラーバリエーションには新色のブラッドオレンジやティールサンダーなどが設定され、車両重量は309kg、シート高は665mmとなっています。

　なお、価格は345万1800円です。

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　今回取り上げた3モデルは、いずれもクルーザーやカスタムという枠組みの中で、それぞれ異なる排気量とエンジンレイアウトを持った車両です。

　独特のスタイリングと大排気量エンジンによる余裕のある走りは、移動手段としてだけでなく趣味の道具としての価値も持ち合わせています。

　今後は環境性能への対応が進む中で、各メーカーがどのように独自のデザインやエンジンのフィーリングを維持していくのか注目されます。