0-100km／h加速は2.6秒、最高速度は345km／h

　ポルシェの歴史を振り返ると、後世に大きな意味を持つモデルがいくつかあります。

　そのなかでも、とりわけ重要な1台が「918スパイダー」です。

　2013年に登場した918スパイダーは、4.6リッターV8エンジンに2基のモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドです。

　システム最高出力は887馬力、0-100km／h加速はわずか2.6秒、最高速度は345km／hに達しました。生産台数は、モデル名そのままの918台です。

　しかも、このクルマの凄さは単純な最高出力だけではありません。前後のモーターを使った4WD、後輪操舵、カーボン製モノコックなどを組み合わせ、当時としては極めて先進的なハイブリッドシステムをスーパーカーの運動性能に結びつけました。

　象徴的なのがニュルブルクリンク北コースでの記録です。2013年、ヴァイザッハ・パッケージ仕様の918スパイダーは6分57秒を記録。市販車として初めて7分を切るラップタイムを記録しました。

　当時、918スパイダーのライバルとして注目されたのが、フェラーリ「ラ・フェラーリ」とマクラーレン「P1」です。いずれも2013年に登場したハイブリッド・ハイパーカーで、3台は現在でも「ハイパーカー三強」として語られます。

　それぞれが異なる方法でエンジンと電動化を組み合わせ、21世紀のスーパーカー像を大きく変えました。

　そして今回、ブロードアロー・オークションの「ザウテ・コンクールオークション」に出品されるのが、その918スパイダーのなかでも特別な1台です。

　最大のポイントは「ヴァイザッハ・パッケージ」です。

　これは単なる特別カラーや内装パッケージではなく、マグネシウムホイール、チタン製ボルト、軽量化された装備、カーボン製エアロパーツなどを採用し、車重を標準仕様から約35～40kg軽量化。カーボン製ルーフやリアウイング、ミラーなども特徴です。

　つまりヴァイザッハとは、「918をもっと速く、もっとレーシングカーに近づける」という明確な目的を持った仕様なのです。

　今回の個体はさらに、ペイント・トゥ・サンプルによる「スポーツクラシック・グレー」を採用。インテリアもエスプレッソのレザー・トゥ・サンプルとされ、世界でこの組み合わせを持つ唯一の918スパイダーとされています。

　走行距離は約1万8000km。単に「918だから高い」のではなく、仕様そのものがコレクターにとって重要な個体です。

　その落札予想価格は260万～300万ユーロ。日本円にすると約4億6500万～5億3700万円という金額です。

　しかし、918スパイダーの現在の価値を考えると、この数字にも理由があります。

　2025年にはRMサザビーズ主催のオークションで、ヴァイザッハ仕様が270万ドルで落札されており、現在では100万ドル台前半のスーパーカーというより、200万～300万ドル級のコレクターズカーとして評価される例も出ています。

　登場から10年以上が経過したいま、918スパイダーは単なる「速いポルシェ」ではありません。電動化が進む前夜に生まれた、エンジンとモーターを極限まで融合させたポルシェの技術的到達点。そのなかでもヴァイザッハ・パッケージ、さらに希少なオリジナル仕様を持つ今回の1台が、オークションでどこまで評価されるのか注目されます。