航続距離310km！ スズキ初の軽乗用BEV正式発表

　スズキは2026年10月6日、同社初の軽乗用BEV（電気自動車）となる新型「eスカイ」を発表しました。発売は11月16日の予定です。

「eスカイ」の商品コンセプトは「Easy to Switch」。ガソリン車から違和感なくBEVへ乗り換えられることを目指し、通勤や買い物、送迎といった軽自動車の日常的な使い方を重視して開発されました。

　BEVとして際立つのは、その効率の高さです。駆動用バッテリーの総電力量は26kWhで、一充電走行距離はWLTCモードで310km。交流電力量消費率は97Wh/kmで、スズキによると2026年10月時点で軽BEVクラスナンバーワンの数値となっています。交流電力量消費率とは1km走るのに必要な電力量で、値が小さいほど電力を効率よく使えていることになります。

　モーターは、最高出力64ps（47kW）、最大トルク133Nmを発生。最小回転半径は4.4mで、軽自動車らしい小回りのよさも目を惹きます。

　価格（消費税込、以下同）は、受注生産の「A」グレードが212万円、「G」グレードが239万円、「X」グレードが279万円。全車2WD（前輪駆動）で、月間販売目標は1000台と発表されています。

「eスカイ」の電費のよさは、バッテリーの容量に頼るのではなく、クルマ全体の電力のムダを減らすという、設計のこだわりに起因するものです。

　スズキの行動理念である「小・少・軽・短・美」の発想をBEVにも導入。その象徴が、モーター、インバーター、ギヤ（減速機）を一体化した“eアクスル”です。コンパクトで軽量な油冷方式とすることで、電動パワートレインを小さく、効率よくまとめています。

　バッテリーには、薄くフラットな形状のリン酸鉄リチウムイオンバッテリーを採用。床下へ効率的に配置することで十分な室内空間を確保するとともに、空力性能の向上にもつなげています。

　プラットフォームは、軽BEV専用に新開発した“ハーテクト-e”。フロア下にバッテリーを収めながら、軽量で剛性の高い車体としています。BEV専用のサスペンションを組み合わせ、室内の広さと走りの安定感、乗り心地の両立を図っています。

　ブレーキまわりには、減速時のエネルギーを回収する回生協調ブレーキに加え、ブレーキの引きずりを減らす機構を導入。スズキの軽自動車として初めて電動ブレーキブースターを導入し、航続距離の確保と、ガソリン車から乗り換えても違和感の少ないブレーキフィールを両立したといいます。

　開発当初に想定していた航続距離は230kmほどだったといいますが、そこから「1アイテムで1km延ばす×100個」を合言葉にパーツをひとつずつ見直し、結果的に310kmまで伸ばしたそうです。97Wh/kmという電費は、こうした積み重ねの結果といえます。