落札予想額は日本円で約8700万～9700万円

　BMWの歴史のなかで、ひときわ異彩を放つスーパーカーが「M1」です。

　1978年に登場したM1は、BMWのモータースポーツ部門が独自に開発した初のミッドシップスポーツカーであり、現在まで続くBMW Mの歴史を語るうえでも重要なモデルです。

　もともとはポルシェに対抗するため、グループ4などのレース参戦を目的に開発されました。

　当初はランボルギーニとの協業によって生産する計画でしたが、同社の経営問題によって計画が頓挫。その後、イタルデザインやバウアーなど複数の企業が開発・生産に関わることになります。

　デザインを手がけたのはジョルジェット・ジウジアーロ。チューブラースペースフレームにダラーラが設計したシャシを組み合わせ、エンジンは3.5リッター直列6気筒DOHCのM88型をミッドシップに搭載します。

　最高出力は277bhp（約280PS）。5速MTを介して後輪を駆動する本格的なスーパーカーでした。

　1978年から1981年まで生産されたM1は、レーシングカーを含めて453台。公道走行可能なロードカーは399台にとどまります。さらに、F1ドライバーも参戦したワンメイクレース「プロカー・シリーズ」が開催されたことでも知られています。

　今回注目したいのは、1981年式のロードカーです。走行距離はわずか4842km。しかもBMW M1のレジストリーによると、完成車としては生産された最後から2番目の個体とされています。

　新車時はBMWスイスを通じて、M1のプロカー用ボディ製作にも携わったSeger & Hoffmannに納車されました。同社はM1を各色そろえることを望み、この個体も当初のホワイトから現在のレッドに塗り替えられています。

　その後、1984年にコレクションが売却され、1986年にはBMW M1の専門家フレディ・グレテナーによって整備・完成されました。現在の走行距離は、メーターが再装着された際にゼロを示していたことなどから、正確なものと考えられています。2013年には2674kmで登録され、その後も専門家による整備と年間約50kmの走行を続けてきました。

　ただし、エンジンはオリジナルではなく、別の車台番号のM1から移植されたものです。2023年にはオリジナル部品を使ったシートの補修なども実施されています。

　2026年10月にも整備と車検を受けたこの1981年式BMW M1。落札予想価格は45万～50万スイスフラン、日本円で約8700万～9700万円です。