ジウジアーロデザインの優雅な車体

　スーパーカーブームを知る世代にとって、デ・トマソ・パンテーラはおなじみの存在でしょう。そのパンテーラの先代にあたるモデルが、1967年に登場した「マングスタ」です。

　マングスタとはイタリア語でマングースを意味します。

　マングースはヘビを倒す動物として知られていますが、この名前には当時のスポーツカー界で大きな存在感を放っていたACコブラを倒す、という意味が込められていました。

　1960年代なかばに、デ・トマソと同様にフォードV8エンジンを搭載したスーパーカー「ACコブラ」を制作していたキャロル・シェルビー氏と、デ・トマソの創業者アレハンドロ・デ・トマソ氏の間に何らかのトラブルがあり、デ・トマソ氏は新しく登場したこのスーパーカーに、コブラの天敵であるマングース（マングスタ）という名前をつけたといわれています。

　そのスタイリングを担当したのは、当時カロッツェリア・ギアに在籍していたジョルジェット・ジウジアーロ。低く構えたノーズから後方へと流れるウェッジシェイプのボディに、エンジンルームを左右に開く特徴的なガルウイング式カバーを組み合わせています。

　ミッドシップに搭載するのはフォード製V型8気筒エンジン。今回の出品車は4.9リッターで、300馬力以上を発生するとされています。

　ZF製5速MTを組み合わせ、後輪を駆動します。イタリアの美しいボディにアメリカンV8を組み合わせるという、デ・トマソらしい成り立ちです。

　生産台数は1967年から1971年までの間に401台。後継のパンテーラと比べても生産数は少なく、希少なモデルです。

　今回出品されるのは1969年式。車台番号は8MA748で、新車時はシルバーでアメリカに納車されました。

　1990年にドイツへ輸入され、ニュルンベルクのAuto-Neuserでレストアを実施。その際、現在のライトブルーメタリックに塗り替えられています。ブラックレザーのインテリアとの組み合わせも印象的です。

　2013年に現在の出品者が購入。FIVAの車両証明書やドイツの車両登録書類、レストア時の写真も残されています。キャブレターはホーリー製に変更され、前後タイヤもやや幅広のものが装着されています。走行距離は7万7305マイル（約12万4411km）です。

　このマングスタは、2026年11月7日にスイス・チューリッヒで開催されるブロードアローのオークションに出品されます。予想落札価格は23万〜27万5000スイスフラン。日本円に換算すると約4440万〜5310万円です。

　400台あまりしか生産されなかった希少性に加え、ジウジアーロのデザインとフォードV8という組み合わせ。パンテーラの知名度に隠れがちですが、マングスタもまた、デ・トマソの歴史を語るうえで欠かせない1台です。