続いては日産とトヨタのSUV

●日産「エクストレイル」

　次に紹介するのは日産「エクストレイル」です。

　エクストレイルは、2000年の初代登場以来、タフギアとしてアウトドア派を中心に市場を牽引し、2022年に現行の4代目へと進化しました。

　エクステリアは、初代からのDNAであるタフな力強さをベースに、日産独自の「Vモーション」グリルや精悍な2段構成のヘッドランプによって、上質さと先進性を表現したプロポーションが特徴です。

　インテリアは、乗る人全員が快適かつアクティブに過ごせるよう機能的なデザインが採用され、タフに使える防水シート（一部グレード）や、ミドルクラスならではのゆとりある開放感をもたらすよう工夫された設計が追求されています。

　そして、パワートレインは、独自の100%モーター駆動ハイブリッドシステム「e-POWER」を全車に搭載し、市街地から悪路まで電気の力で滑らかに走行するとともに、電動駆動4輪制御技術「e-4ORCE」モデルでは、どんな路面でも意のままに操れる高い駆動方式を自動的に切り替えます。

　機能面では、最新の運転支援技術「プロパイロット」を標準装備（一部グレード除く）し、ナビゲーションと連動した速度制御や、360度全方位の安全装備によって安心な運転をサポートします。

　なお、価格は、2WDモデルのベースとなる「X」が409万2000円、4WD（e-4ORCE）モデルは「X e-4ORCE」の438万9000円から最上級の「G e-4ORCE」が495万円、さらに走りを極めたカスタムモデル「NISMO e-4ORCE」が575万4100円から596万2000円です。

●トヨタ「カローラ クロス」

　最後に紹介するのはトヨタ「カローラ クロス」です。

　カローラ クロスは、世界累計販売数の実績を持つカローラシリーズ初のSUVとして2021年に登場し、2026年の一部改良において全車ハイブリッド専用モデルへと進化を遂げました。

　エクステリアは、SUVらしい堂々としたプロポーションと、都会の街並みにも映える洗練されたディテールを組み合わせた造形となっています。

　また、インテリアは、12.3インチのフル液晶メーターや大画面のディスプレイオーディオを配置し、スマートフォンとの連携機能を高めた直感的な操作環境が提供されています。

　そして、パワートレインは、優れた燃費性能を誇る1.8リッターハイブリッドシステムに加えて、最高出力を高めた2リッターハイブリッドを搭載するスポーツ仕様の「GR SPORT」を設定しています。

　機能面では、最新の先進安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を採用し、高度運転支援システム「アドバンスト パーク」によるスムーズな駐車時や渋滞時の負荷軽減にも対応しています。

　なお、価格は、標準グレードの「G」が276万円から301万9000円、上級グレードの「S」が298万円から323万9000円、最上級グレードの「Z」が343万円から368万9000円、スポーツ仕様の「GR SPORT」が389万5000円です。

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　今回取り上げた3車種は、いずれもSUVとしての走破性を持ちながら、街中での扱いやすさと高い実用性を備えています。

　それぞれハイブリッド技術の進化や先進安全装備の拡充により、ロングドライブにおける疲労軽減と環境性能の両立が図られている点が特徴です。

　今後は、さらなる電動化や自動運転支援技術の普及により、これらのモデルがより快適で安全な移動空間へと熟成されていくことが期待されます。