「街乗りナンパなGクラスは卒業」パリダカからヒントを得た硬派なオフローダーとは
変わらぬデザインで人気の「Gクラス」ですが、見かけるほとんどのGクラスが街乗り仕様として使われています。そこでVAGUEでは、Gクラスの本当のステージであるオフロード性能にフォーカスしたカスタムを紹介します。

変わらぬデザインで人気の「Gクラス」ですが、見かけるほとんどのGクラスが街乗り仕様として使われています。そこでVAGUEでは、Gクラスの本当のステージであるオフロード性能にフォーカスしたカスタムを紹介します。

ランボルギーニの2021年第3四半期までの業績が発表されました。コロナ禍を乗り越え、昨年どころかコロナ以前の2019年よりも好調なセールスを記録しています。

ミニ・モークといえば、ミニのコンポーネントを使い、外観はジープのような愛らしいスタイルで、一部のマニアにいまなお愛されるクルマです。そのモークが2022年からEVとなる予定です。

フィオラノのテストコースでのラップタイムが、跳ね馬歴代ロードカーのなかで3位という「296GTB」が、ついに日本のファンの前に姿を現した。実車を目の当たりにしたスーパーカー大王こと山崎元裕氏が、296GTBを解説する。

ポルシェのチューナーとして有名なテックアートが、「911ターボSカブリオレ」を800馬力にチューンアップしました。「911GTstreetR」と呼ばれる彼らの最強ウェポンを紹介します。

G-POWERからあらたな「ハリケーン」モデルが登場しました。今回ベースに選ばれたのはBMW「M8コンペティション」。840ps仕様と900ps仕様の2タイプを紹介します。

「007」最新作『ノー・タイム・トゥ・ダイ』が公開されて、劇中に登場するアストンマーティンに注目が集まっていますが、過去にボンドカーに選ばれていてもおかしくないクルマが存在していました。その名は「One-77」。たった77台だけ生産された希少なモデルの現在の価値を探ります。

モナコで開催されたヨットショーで、ブラバスが「世界最速のストリートリーガルSUV」と謳う「ブラバス 900 ロケット・エディション」をお披露目しました。いまなぜ、ボートショーで新車の発表がおこなわれるでしょうか?

映画『007/ノー・タイム・トゥ・ダイ』の公開が2021年10月1日に開始。そこでVAGUEでは、ボンドカーとしてもっとも有名なアストンマーティン「DB5」のジュニアカー、しかも『ノー・タイム・トゥ・ダイ』仕様を紹介しよう。

BMWの高性能モデルである「M」からさらに95馬力上乗せしたマンハート「MHX6 700 WB」が誕生しました。ワイドボディキットは伊達ではありません。

テキサスのチューニングメーカー「ヘネシー」が、フォードのピックアップトラックの新型「F−150」を過激にチューニングにしました。0−96km/h加速3.9秒のモンスタートラックを紹介します。

スーパースポーツのチューニングで有名な「ノビテック」が、フェラーリ「F8スパイダー」を俊足仕様に大人カスタムしました。0−100km/h加速2.6秒の激速フェラーリのチューニングメニューを紹介します。

1980年代の名車をリバイバルする潮流が生まれていますが、ドイツ・エレゲンドはアウディ「スポーツ・クワトロ」に現代的解釈を加えてBEVでリリースします。

BMW製V12エンジンを搭載した伝説のスーパーカー、マクラーレン「F1」と同じ106台限定生産の「スピードテール」が、はやくもオークションマーケットに登場しました。興味ある人はお早めに。

BMW「4シリーズ・カブリオレ」をACシュニッツァーがより魅力的なスタイルとサウンドに仕立てました。もちろんチューニングキットによるパワーアップも可能です。

メルセデスAMGが手掛けた究極のロードカー「GTブラックシリーズ」を、さらに381psもパワーアップしたチューナーがありました。ニュルブルクリンク発のOPUSを紹介します。

スポーツカーには、プリミティブな乗り味をストイックに追求するメーカーもあります。まさにそうしたメーカーであるオランダのドンカーブートが、「D8 GTO」の最終モデルを発表しました。

2021年の「IAAモビリティ」ではEVのコンセプトが発表された「Gクラス」ですが、まだまだエンジンモデルをカスタムして楽しんでみてはいかがでしょうか。ドイツの「G&Bデザイン」の最新フルエアロキットを紹介します。
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