米国での価格は3万9950ドル（約583万円）から

　米国トヨタは2022年10月25日、2023年初頭から米国にて販売される新型「CROWN（クラウン）」の価格およびラインナップを発表しました。

　新型クラウンは、2022年7月15日に世界初公開されたモデルで、今回の新型で16代目となります。

　歴代クラウンは日本専用モデルと思いがちですが、じつは1955年にトヨタ初の量産乗用車「トヨペットクラウン（初代クラウン）」がデビューし、その後1958年にアメリカへ輸出された最初の日本車になりました。以来1972年まで米国にて販売されました。

　米国においては半世紀ぶりのクラウン復活であり、まさに“Toyota Crown Returns to the US with Bold…（クラウンがアメリカに帰ってきた）”となります。

　今回登場した米国向けクラウンは、XLE、Limited（リミテッド）、Platinum（プラチナム）の3グレードをラインアップしています。全グレード四輪駆動（AWD）モデルというのも日本仕様と同じです。

　米国仕様のデザインは日本仕様とほとんど変わりません。ただしフロントエンブレムの王冠は、米国仕様ではトヨタエンブレムに変更されています。

　XLE、リミテッドの両グレードには、、186馬力・221Nmを発生する2.5リッターエンジンにフロント119.6馬力・202Nm、リア54.4馬力・121Nmを発生するモーターを組み合わせた「シリーズパラレルハイブリッドシステム」を搭載。後輪をリアモーターで駆動するE-four AWDで、前輪と後輪の駆動力配分は100：0から20：80の間で制御されます。組み合わされるトランスミッションはeCVTです。

　最上級グレードのプラチナムは272馬力・460Nmを発生する2.4リッターエンジンにフロント82.9馬力・292Nm、リア80.2馬力・169Nmを発生するモーターを組み合わせた「デュアルブートハイブリッドシステム」を搭載。米国ではこのシステムを「HYBRID MAX」と呼んでいます。

　プラチナムに設定されたE-fourアドバンスドAWDは、前輪に取り付けられたハイブリッドモーターを介して前輪と後輪に、後輪に取り付けられたeAxle電気モーターを介して後輪に電力を供給します。このシステムは、ダイレクトシフト6速オートマチックトランスミッションと組み合わせることで、安定したAWDパフォーマンスと満足のいく加速を確保するのに役立ちます。前輪と後輪の駆動力配分は70：30から20：80です。ダイレクトシフト6速ATと組み合わされます。

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　新型クラウンの米国での価格は、XLEグレードで3万9950ドル（日本円で約583万円）、リミテッドグレードで4万5550ドル（約665万円）、プラチナムグレードで5万2350ドル（約764万円）です。