2023年も電気自動車「メルセデスEQ」ニューモデルが上陸

　毎年、インポートブランドから数多くのニューモデルが日本に上陸します。

　日本自動車輸入組合（JAIA）によると、2022年の外国メーカー車の新規登録台数は24万2226台となり、前年2021年の25万9752台と比べてマイナス6.7％となりました。

　また日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は30万9759台で、前年同期の24万4552台と比べて10.1％のマイナスでした。
　
　これは世界的に続く半導体不足により生産が滞り、納車が遅れていることが理由です。そのためこれから登場予定の輸入車のスケジュールは変更されることがありそうですが、現時点で2023年に日本導入される予定のモデルを予想します。今回はドイツブランドです。

　2022年は5万2391台の新車登録台数となり、8年連続で輸入ブランド別の首位となったのがメルセデス・ベンツです。

　2022年7月には「EQB」、同年9月29日には「EQE」と「EQS」を導入、EVの「メルセデスEQ」シリーズを充実させましたが、2023年もその攻勢は続くと見られます。

　まず日本導入されると見られるのが、2022年4月に世界初公開された「EQS SUV」です。

　EQS SUVは、メルセデスブランド初のオール電化のラグジュアリーSUVで、EQシリーズのフラッグシップセダン「EQS」のSUV版となります。

　ボディサイズは全長5125mm×全幅1959mm×全高1718mmで、ホイールベースは3210mmとEQSと同じ長さです。

　欧州では「EQS450＋」「EQS450 4MATIC」「EQS580 4MATIC」の3種類のグレードがあり、　EQS450＋は後輪駆動（FR）で、最高出力265kW（360馬力）・最大トルク568Nmを発生するモーターをリアアクスルに搭載。WLTP航続距離は536kmから660kmとなっています。搭載するリチウムイオンバッテリーは全モデル107.8kWhで、OTA（オーバー・ザ・エアー）によりアップデートも可能で、エネルギーマネージメントは常に最新の状態に保たれます。

　EQS450 4MATICとEQS580 4MATICは4輪駆動で、フロントアクスルにもモーターを搭載します。システム出力はEQS450 4MATICが265kW（380馬力）・800Nm、EQS580 4MATICが400kW（544馬力）・858Nmとなっています。WLTP航続距離はEQS450 4MATICが507kmから613km、EQS580 4MATICが507kmから613kmです。

　また2022年10月に世界初公開されたミドルサイズSUVタイプの電気自動車（EV）「EQE SUV」も2023年中に日本に上陸する見通しです。

　EQE SUVは、エグゼクティブセダン「EQE」の多目的車バージョンになります。

　ボディサイズは全長4863mm×全幅1940mm×全高1686mm、ホイールベースは3030mmで、欧州で展開されるグレードは後輪駆動の「EQE350＋」、4MATIC（4WD）の「EQE350 4MATIC」「EQE500 4MATIC」の3種類

　EQE350＋およびEQE350 4MATICのモーターは215kW（約292馬力）・565Nmを発生。EQE500 4MATICは300kW（約408馬力）・858Nmとなります。

　WLTPモードでの航続可能距離はEQE350＋が480kmから590km、EQE350 4MATICが459kmから558km、EQE500 4MATICが460kmから547kmです。

　また、2022年6月に欧州でフルモデルチェンジされた2代目新型「GLC」も登場する可能性が高いと思われます。

　新型GLCのボディサイズは全長4716mm×全幅1890mm×全高1640mm、ホイールベースは2888mm（欧州仕様）となり、全長は先代モデルより60mm長く、4mm全高が低められています。全幅は変わりません。またトレッドは前1627mm、後1640mmと、前6mm、後23mm広げられています。