合計13種類の走行モードを提供

　伊アウトモビリ・ランボルギーニは2023年3月22日、まもなく世界初公開する予定の新型スーパーカー「LB744（コードネーム）」のコックピットの写真を公開しました。

　コードネームLB744は、ランボルギーニ初のPHEV（プラグインハイブリッド）で、新開発となる6.5リッターV型12気筒自然吸気エンジンをミッドシップにレイアウト、これにフロント2つ、リア1つ、合計3つの電気モーターが組み合わされ、トータルの最高出力は1000馬力を超えるといいます。組み合わされるトランスミッションは8速DCTです。

　フロントアクスルにに2基のモーターを搭載した「eアクスルを採用したことで、ランボルギーニの歴史上初の電動トルクベクタリングを搭載しています。また独自の車両マネージメントシステムLDVI（ランボルギーニ・ディナミカ・ヴェイコロ・インテグラータも最新式の2.0へ進化しました。

　新しいアーキテクチャの採用により、フロント44％、リア56％という最適な重量配分を実現、またホイールベースの長さを最適化することで、LB744は完璧なバランスを実現したといいます。

　今回公開されたのは、まもなく登場する予定の新型スーパーカーのコックピットの写真です。

　PHEVシステムの導入にあわせ新たに「Recharge（リチャージ）」「Hybrid（ハイブリッド）」「Pergormance（パフォーマンス」という3つのEVモードが開発されました。
　
　これに「Citta（チッタ）」「Strada（ストラーダ）」「Sport（スポルト）」「Corsa（コルサ）」というドライビングモードが組み合わされ、合計13もの走行モードを選択できるようになるといいます。テアリングホイールにある2つのローターを介して設定できます。

　チッタモードは、都心部での運転用に設計されたモードで、EV走行をおこなうため排出ガスもゼロです。このモードにはリチウムイオンバッテリーが充電されている必要がありますが、近くに充電ステーションがない場合はV12エンジンがわずか数分でバッテリーを完全に充電します（充電モード）。

　ストラーダモードは、毎日のダイナミックな運転や長距離移動に最適で、快適性とスポーツ性を両立します。

　スポルトモードでは、エキサイティングなドライビング体験が提供されます。リチャージ／ハイブリッド／パフォーマンスそれぞれのモードで応答の高い走りを実現。最大907馬力のパワーを発揮します。ギアボクスも最高の応答性で反応します。

　コルサモードは、サーキットでダイナミズムな走りを実現するモードで、パフォーマンスにすると最大1015馬力を発揮します。またESCを無効にしてアクティブなコントロール無しで走行することも可能です。