ハイブリッドの可能性を広げた革新的なシステム

　燃費を最も重視するなら、ストロングハイブリッドはベストな選択肢といえるでしょう。

　しかし、世の中にはズバ抜けた燃費のよさと引き換えに、ドライバビリティが犠牲になっているシステムもまれに存在しています。

　その点、ルノーが手がけるE-TECHフルハイブリッドは、今回改めて乗ってみて、燃費のよさを言い訳に運転する歓びや加速の心地よさを犠牲にしていない秀逸なハイブリッドシステムなのだと感心しました。

　クルマ好きやドライビングに歓びを感じるドライバーにとって、“燃費が驚くほど良好で運転も楽しい”E-TECHフルハイブリッドは、実に魅力的な存在といえるでしょう。

　ハイブリッドの可能性を広げた革新的システム……それがルノーのE-TECHフルハイブリッドなのです。

●Renault ARKANA E-TECH ENGINEERED
　ルノー アルカナ E-TECHエンジニアード
・車両価格（消費税込）：469万円
・全長：4570mm
・全幅：1820mm
・全高：1580mm
・ホイールベース：2720mm
・車両重量：1470kg
・エンジン形式：直列4気筒DOHC
・排気量：1597cc
・駆動方式：FWD
・変速機：電子制御ドッグクラッチ マルチモードAT
・エンジン最高出力：94ps／5600rpm
・エンジン最大トルク：148Nm／3600rpm
・メインモーター最高出力：49ps／1677〜6000rpm
・メインモーター最大トルク：205Nm／200〜1677rpm
・サブモーター最高出力：20ps／2865〜1万rpm
・サブモーター最大トルク：50Nm／200〜2865rpm
・サスペンション：（前）ストラット式、（後）トーションビーム式
・ブレーキ：（前）ベンチレーテッド・ディスク、（後）ディスク
・タイヤ：（前）215／55R18、（後）215／55R18

●Renault LUTECIA E-TECH ENGINEERED
　ルノー ルーテシア E-TECHエンジニアード
・車両価格（消費税込）：379万円
・全長：4075mm
・全幅：1725mm
・全高：1470mm
・ホイールベース：2585mm
・車両重量：1310kg
・エンジン形式：直列4気筒DOHC
・排気量：1597cc
・駆動方式：FWD
・変速機：電子制御ドッグクラッチ マルチモードAT
・エンジン最高出力：91ps／5600rpm
・エンジン最大トルク：144Nm／3200rpm
・メインモーター最高出力：49ps／1677〜6000rpm
・メインモーター最大トルク：205Nm／200〜1677rpm
・サブモーター最高出力：20ps／2865〜1万rpm
・サブモーター最大トルク：50Nm／200〜2865rpm
・サスペンション：（前）ストラット式、（後）トーションビーム式
・ブレーキ：（前）ベンチレーテッド・ディスク、（後）ディスク
・タイヤ：（前）205／45R17、（後）205／45R17