優れた悪路走破性でアクティビティの可能性を広げてくれそう

　2023年の冬、トヨタ新型「ランドクルーザー70」が9年ぶりに発売されることが発表されました。

　ランドクルーザー70はトヨタの信頼の礎を築いた「ジープBJ」型の直系モデルとして“ランクルらしさ”を継承し続ける存在であり、その優れた悪路走破性は世界中で高い評価を獲得しています。

　そのため新型を、キャンプやフィッシングといったアクティビティの相棒として検討している人も多いはず。そこで今回は、新型ランドクルーザー70のラゲッジスペースをチェックしてみましょう。

「どこへでも行き、生きて帰る」をコンセプトに、いつの時代も人々の「暮らしを守る」という使命を担ってきたランドクルーザーシリーズ。なかでもランドクルーザー70は、業務用途や過酷な環境での使用を主眼に置いて開発されたシリーズのヘビーデューティモデルという位置づけです。

　ランドクルーザー70は、1984年に「ランドクルーザー40」の後継モデルとして誕生しました。以降、時代の移り変わりとともに進化や変化を遂げながら、2023年の今も世界中の道を走り続けています。

　そんなランドクルーザー70の日本仕様は、2004年に一度販売が終了。その後、デビュー30周年を記念して、2014年に1年間の期間限定で再販されました。

　新しい「ランドクルーザー250」と同様、新型ランドクルーザー70も原点回帰をテーマにエクステリアデザインを刷新。ヘッドライトは70シリーズの初期モデルに通じる丸型に変更されるなど、懐かしい顔つきにリフレッシュされています。

●6：4分割式リアシートによって荷室の利便性が向上

　ここからは、そんな新型ランドクルーザー70のラゲッジスペースを見ていきましょう。

　まず目を惹くのがリアゲートです。誕生以来変わらない観音開き式で、左右のドアが大きく開きます。

　スペアタイヤがリアゲート背面に備わる関係上、左右ドアの大きさが異なるのも従来どおり。小さな荷物を積み下ろしする際などは、左側のドアだけを開けて出し入れできます。

　現状、新型ランドクルーザー70の荷室容量などは明らかになっていません。しかし、タイヤハウスの張り出しこそあるものの、フラットでスクエアな荷室には大きな荷物も積み込みやすく、使い勝手はよさそうです。

　ちなみに、2014年に再販されたモデルは、リアシートを使用した状態での荷室の奥行きが895mm、荷室幅が1440mm、荷室高が1120mm、それぞれ確保されていました。

　おまけに、リアシートは背もたれを倒せるだけでなく座面まで跳ね上げることができたため、荷室長は最大1365mmまで拡大することができました。

　新型ランドクルーザー70は、2014年に再販されたモデルが1ナンバー登録の普通貨物自動車だったのに対し、3ナンバーの普通自動車となりました。そのため、リアシートがより快適性の高い立派な仕立てとなっています。

　それにより、ラゲッジスペースにどの程度の影響が生じているかは不明ですが、実車を見た限りでは、2014年に再販されたモデルに匹敵するラゲッジスペースが確保されているようです。

　また新型も、リアシートは背もたれを倒せるだけでなく、座面の跳ね上げも可能なので、荷室容量を気軽に拡大することができます。

　さらに新型は、リアシートが6：4分割式になったことから、片側だけリアシートの背もたれを倒したり、座面を跳ね上げたりすることができます。積載する荷物の量やサイズ、長さによってラゲッジスペースをアレンジできることから、荷室の利便性は格段に向上していると思われます。

＊　＊　＊

　ランドクルーザー70は、業務用途や過酷な環境での使用を主眼に置いて開発されたヘビーデューティモデルです。しかし新型は、刷新されたリアシートによってラゲッジスペースの使い勝手も向上していることが分かりました。

　利便性の高い新型ランドクルーザー70のラゲッジスペースは、キャンプやフィッシングといったアクティビティとも相性がよさそうです。