都会的なレイバックに対してアウトバックは野性的

　ここからは、そんなレイバックを同じスバル製クロスオーバーSUVの上位モデル「レガシィ アウトバック」と比べてみましょう。

　まずボディサイズは、レイバックが全長4770mm、全幅1820mm、アウトバックが全長4870mm、全幅1875mmと、アウトバックの方がひと回り大きくなっています。アウトバックくらいにサイズになると、日本の都市部で乗るには気を使うが多くなります。この点においては、レイバックの方が優勢といえそうです。

　一方、ラゲッジスペースやリアシートはアウトバックの方が広く、それらを重視するのならアウトバックの方が魅力的に映ります。

　ちなみにエンジンは2モデルとも同じで、装備レベルもほぼ同じ内容です。

　レイバックとアウトバックが根本的に異なるのは、両車のキャラクターかもしれません。ワイルドなアウトバックに対して、レイバックが目指したのは都会的なSUVなのです。

　それは、13mm異なる最低地上高（アウトバックの213mmに対してレイバックは200mm）に始まり、駆動系の違い（アウトバックにはX-MODEがあるけれどレイバックにはない）、見た目のワイルドさ（アウトバックはレイバックよりも無塗装樹脂パーツの面積が大きい）などからも理解できます。

　またハンドリングフィールも、レイバックはアウトバックほどおっとりとしていません。

　都会的なレイバックに対してアウトバックは野性的。そうした性格の違いが2モデルの向き不向きを分ける部分といえるでしょう。

●SUBARU LEVORG LAYBACK
　スバル レヴォーグ レイバック（プロトタイプ）
・全長：4770mm
・全幅：1820mm
・全高：1570mm
・ホイールベース：2670mm
・車両重量：1600kg
・エンジン形式：水平対向4気筒DOHCターボ
・排気量：1795cc
・変速機：CVT（リニアトロニック）
・最高出力：177ps／5200〜5600rpm
・最大トルク：300Nm／1600〜3600rpm
・サスペンション：（前）ストラット式、（後）ダブルウイッシュボーン式
・ブレーキ：（前）ベンチレーテッドディスク、（後）ベンチレーテッドディスク
・タイヤ：（前）225／55R18、（後）225／55R18