日本でも“テストカー”らしき車両の目撃情報あり! スバル新型「アウトバック ウィルダネス」日本導入はある!? SNSには「5年待ち望んだ」「マジで欲しい」の声
日本では、2025年に受注を終了したスバル「レガシィ アウトバック」。ところが先日、日本国内で新型「アウトバック ウィルダネス」と見られる車両の目撃情報が浮上しました。「ジャパンモビリティショー2025」に参考出品されていたモデルだけに、SNSでは「5年待ち望んだ」「マジで欲しい」と国内導入を期待する声が上がっています。

日本では、2025年に受注を終了したスバル「レガシィ アウトバック」。ところが先日、日本国内で新型「アウトバック ウィルダネス」と見られる車両の目撃情報が浮上しました。「ジャパンモビリティショー2025」に参考出品されていたモデルだけに、SNSでは「5年待ち望んだ」「マジで欲しい」と国内導入を期待する声が上がっています。

米国スバルはファンイベント「ボクサーフェスト2026」において、350台限定の2027年型スバル「WRX GD25」を発表しました。2002年に米国へ初めて導入された“GD”型「WRX」から25年の節目を記念したモデルで、“ワールドラリーブルー”のボディにゴールドの19インチホイール、STIのドライカーボン製スワンネックリアウイングを装着。SNSにはさまざまな反響が寄せられています。

米国スバルはファンイベント「ボクサーフェスト2026」において、300台限定の2027年型スバル「BRZ ZC15」を発表しました。初代“ZC”型「BRZ」が2012年に米国へ導入されてから15年の節目を記念したモデルで、専用色のセラミックホワイトにマットブロンズのホイールの組み合わせ。SNSでもそのルックスを評価する声が寄せられています。

スバルは2026年9月17日、「インプレッサ」の商品改良モデルを発表しました。今回の改良では、マイルドハイブリッド“e-BOXER”の搭載車がラインナップから姿を消し、2リッターガソリンエンジンを搭載する「スマートエディション」へとグレード体系を集約。電動化が進むなか、なぜ「インプレッサ」はあえてシンプルなパワートレイン構成になったのでしょう?

スバルは2026年9月17日、「クロストレック」の商品改良モデルを発表しました。最大のポイントは、全車2.5リッターの“ストロングハイブリッド”へとパワートレインを一本化したこと。これまで最上級モデルとして設定されてきた“ストロングハイブリッド”はなぜ「クロストレック」のスタンダードになったのでしょう?

スバルがWRCでマニュファクチャラーズタイトル3連覇を達成したことを記念し、1998年に400台限定で登場した「インプレッサ 22B STi バージョン」。その名車を1/8スケールで再現する『Impreza 22B-STi VERSIONをつくる』が創刊されました。シリアルナンバー「000/000」の実車を3Dスキャンして設計された、こだわりのモデルです。

スバルは2026年7月30日、FRピュアスポーツカー「BRZ」の改良モデルを発表しました。ルックスや2.4リッター水平対向自然吸気エンジンなどは基本的に従来モデルから継承されていますが、6速MT車にもスバルのMT車として初めて広角単眼カメラを搭載。さらに「スーパー耐久」シリーズで得た知見を生かし、シフト操作も従来以上にスムーズになるよう磨き上げています。

スバルが2026年4月に発表した新しいBEV「トレイルシーカー」。従来、スバルのBEVはトヨタが生産していたため、スバルがグローバル展開するBEVを自社工場でつくるのは、同モデルが初めて。舞台は現在、スバルとトヨタのBEVを生産し、2026年夏ごろからはBEVとエンジン搭載車も同じラインで製造予定の矢島工場です。ラインを見学して見えた“混流生産”の背景と、スバルの新たな挑戦をご紹介します。

スバルは「レヴォーグ レイバック」にストロングハイブリッドモデルを追加しました。単なるパワーユニットの追加に見えますが、実はこのモデル、当初の車体設計では想定されていなかったのだとか。それでも製品化できた背景には、ユーザーの声に応えようとするスバルの姿勢と、“アジャイル開発”という新たな手法がありました。誕生の裏側に迫ります。

スバル「レヴォーグ レイバック」に、待望のストロングハイブリッドモデルが登場しました。実はこれ、当初は予定されていなかった仕様だといいます。SUVの「フォレスター」や「クロストレック」に先行搭載されたシステムを搭載し、走りは想像以上の“別物”に。さらに全高が20mm低くなったことで、機械式立体駐車場にも入れられるようになりました。ターボ車と同じコースで乗り比べた印象を、気になった点も含めてお伝えします。

スバルのクロスオーバーSUV「レヴォーグ レイバック」に、ストロングハイブリッドシステム“e-BOXER”を搭載した新モデルが登場しました。「移動の質を高めるハイブリッドクロスオーバー」をコンセプトに、モーター駆動ならではのなめらかで力強い走りと、大人のための極上のキャビンを融合しています。

スバルは先日、3列シートを配した北米市場向けの大型SUV「アセント」の日本導入を検討していると発表しました。スバル車のラインナップ最大サイズとなるクロスオーバーSUVはどのような魅力を備えているのでしょう? その詳細とネット上をにぎわせているリアルな反響をご紹介します。

スバルの新しい“電動クロスオーバー”「トレイルシーカー」。その魅力は、長い航続距離や悪路走破性だけにとどまりません。スバルが“電動クロスオーバーワゴン”と位置づけるこのモデルは、600リットルを超える広大なラゲッジスペースを確保。スーツケース4個やゴルフバッグ4個、さらには大型のドッグケージまで積載できます。日常の買い物から週末レジャードライブまで幅広く活躍する「トレイルシーカー」のラゲッジスペースの使い勝手をチェックします。

スバルはこれまで北米専用モデルとして展開してきた3列シートのラージSUV「アセント」の日本導入に向け、本格的な検討を開始したと発表しました。スバル車のラインナップで最大サイズとなる最上級クロスオーバーSUVの実力とは? そして、これまで上陸が見送られてきた北米向けのSUVが、なぜ今、日本に導入されるのかについて検証します。

スバルの新しい電動クロスオーバーワゴン新型「トレイルシーカー」。633リットルというクラス最大級のラゲッジスペースを内包するこのモデルは、最大700kmオーバーという長い航続距離も魅力です。そんな週末のレジャードライブと好相性の新型「トレイルシーカー」ですが、大事な人を乗せる後席は快適なのでしょうか? 実際に座って居住性をチェックしました。

スバルは、富士スピードウェイで開催された「スーパー耐久」シリーズ第3戦「富士24時間レース」の会場で、モータースポーツの現場と量産車開発の垣根を取り払う新組織“スポーツ車両企画室”のねらいを発表。併せて、2027年までに市場投入を計画中の3台の新しいMT搭載モデルの存在をアナウンスしました。スバルはなぜ、SUV全盛の時代にクルマ好き垂涎の3台を開発しているのでしょう? その背景にフォーカスします。

日本での販売を終えた名車スバル「レガシィ アウトバック」。その後継モデルと呼ぶにふさわしい電気自動車が登場しました。新型「トレイルシーカー」の広大なラゲッジスペースと懐の深い走りは、まさに“EVになった「アウトバック」”といったところ。実際にステアリングを握って分かったその実力をレポートします。

スバルは都会派クロスオーバーSUV「レヴォーグ レイバック」の“ストロングハイブリッド”搭載モデル「レイバック S:HEV」のティザーサイトをオープン。詳細を初公開しました。BEVさながらのなめらかな走りと優れた環境性能を手に入れつつ、エクステリアデザインやパッケージングにも大きな変化が加えられたニューモデルの詳細を、SNSに寄せられるリアルな反響を交えてご紹介します。
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