本物を見る機会がないので違いが分からない!?

　今回フォーカスしている「ELK-GTR」は、2ドアクーペの「CLK」がベースなのかと思いきや、実は4ドアセダンの「Eクラス」をベースとしていました。

　今回も設計図はなく、アカーマン氏はミニカーを眺めながらレプリカの製作をおこなったようです。フロントピラーとリアピラー、ならびにルーフは「CLK」のものを、シート、ドア、ダッシュボードは2ドアオープンカーである「SLK」のものを流用しているとのことです。

　世界にたった25台しか存在しない公道を走れるレーシングカーだけに、「CLK-GTR」はそうそう見かけることのないクルマです。なので「ELK-GTR」がレプリカなのか否か、ひと目で違いが分かる人も少ないかもしれません。

「ホイールベースが長い」とか「ドアが違う」とか、「フロントフードやリアバンパーの形状が違う」とか、ホンモノと見比べれば気づくことはありますが、「ELK-GTR」だけを見たなら、クルマ好きを自称する筆者でもきっと戸惑うことでしょう。

　ちなみに「ELK-GTR」のボディはほぼ完成しているようですが、エンジンはまだ搭載できていないのだとか。「これからV12エンジンを搭載する」とのことですが、フロントに載せるのか、リアにするのか、気になるところです。

＊　＊　＊

　そういえばアカーマン氏、直近ではアルファ ロメオ「アルファ159」のリア部分に「アルファ ブレラ」のリア部分をドッキングさせた5ドアハッチバックや、BMW「V12 LMRプロトタイプ」のレプリカ（公道仕様）を製作するなど、面白い活動をなさっているようです。　設計図が一切ない中、ミニカーを参考にリアルなレプリカを製作してしまうのですから、アカーマン氏の板金技術と才能はもはやアーティストの域にありますね。