EV化へのロードマップに「GTI」のコンセプトは相容れない!?

　クルマ好きにとってのVW（フォルクスワーゲン）といえば「GTI」……そう思い浮かべる人も多いのではないでしょうか？

　さかのぼること半世紀近く前の1976年、初代「ゴルフ」のスポーティバージョンに与えられたGTIというグレード名。

　ベースモデルに準じた地味目なルックスとは裏腹に、アウトバーンでメルセデスやBMWと伍するのみならず、山坂道では巨体を持て余すそれらを凌駕する運動性能を披露し、FF車のもっさりしたイメージを覆す存在となりました。

　以降、他銘柄も「ゴルフGTI」に追いつけ追い越せと量販銘柄にスポーティグレードを設定。以降、“ホットハッチ”と呼ばれるカテゴリーが醸成されていったわけです。

　GTIはクルマ好きにとって、1台で街乗りもツーリングもワインディングもと、あらゆる場面で鉄板の走りを見せてくれる最高の相棒です。

　現在のGTI銘柄にも間違いなくそういった側面が受け継がれているわけですが、一方でVWが掲げるEV（電気自動車）化への強力なロードマップは、GTIのコンセプトと相容れないものではないか？　という不安を抱かされてきたわけです。

　そんな矢先、「IAAモビリティ2023」のハイライトとして登場したのが「ID.GTIコンセプト」。これは2023年春に発表されたVWで最も小さなEVのコンセプトカー「ID.2 all」をベースとしたモデルで、EVの「ID.」シリーズでもGTIを継続するという狼煙のようにも見てとれます。