システム出力843馬力のPHEVは0−100km／h加速2.9秒

　メルセデス・ベンツ日本は2024年1月24日、メルセデスAMG「GT 4ドアクーペ」のトップパフォーマンスモデル「メルセデスAMG GT 63S E PERFORMANCE（GT63S Eパフォーマンス）」を追加し発売しました。

　メルセデスAMG GT 4ドアクーペは、メルセデスAMG社の独自開発による新たなスポーツカーです。究極のハイパフォーマンス
を持ちながら、官能的なデザインと快適な室内空間および4ドアの利便性を兼ね備えており、パフォーマンスやデザイン性を追求しながらも、日常生活での使い勝手も良い1台となっています。

　今回登場したGT63S Eパフォーマンスは、4リッターV型8気筒ツインターボエンジンに、交流動機モーターとAMG自社開発の高性能バッテリー、さらに連続トルク可変配分四輪駆動システム「4MATIC＋」を組み合わせたプラグインハイブリッドモデルです。

　システム出力は843馬力／1400Nm以上を発生、0−100km／h加速は2.9秒、0−200km／h加速は10秒未満、最高速度は315km／hというパフォーマンスを発揮します。

　出力204馬力の交流動機モーターはリアアクスルに搭載され、電子シフト式2速トランスミッションおよび電子制御式LSDとともにコンパクトなEDUにまとめられています。軽量の高性能バッテリーもリアアクスル情報に搭載されます。

　AMGハイパフォーマンスバッテリーは、メルセデスAMGペトロナスF1チームが使用しているF1マシンの先進テクノロジーを元に開発。アップダウンのあるワインディングを高速走行する場面などでは、上りではただちに100％のパワーを引き出すことができる一方、下りでは強力な回生ブレーキを実現します。

　AMGハイパフォーマンスバッテリーのバッテリー容量は6.1kWhで、連続出力70kW、最高出力150kW（10秒間）を発揮します。EV走行可能距離も12kmと実用的なレベルを確保します。

　AMGダイナミックセレクトには「Electric（電動）」、「Comfort」、「Sport」、「Sport+」、「RACE」、「Slippery（滑りやすい）」、「Individual」の7つのモードを搭載。ドライブモードによって、駆動システムとトランスミッションのレスポンス、ステアリング特性、サスペンションの減衰特性、サウンドなど、主要なパラメーターが変更されます。

　回生ブレーキの強さはレベル0から3まで4段階選択可能です。ドライブモード「RACE」では、回生ブレーキの強さが自動的にレベル1に設定され、限界域においてドライバーがコントロールしやすいブレーキ性能を実現します。

　またAMG RIDE CONTROL+エアサスペンションを標準装備。最小減衰力と最大減衰力の幅を広げ、制御マップの柔軟性をさらに高めることで、快適性を高める一方で、スポーティなドライビングダイナミクスの両立を実現しています。

　さらにAMGカーボンセラミックブレーキも標準装備します。キャリパーは前がブロンズカラーの6ピストン固定式、後がシングルピストンのフローティング式で、カーボンセラミック製のディスクのサイズが前420×40mm、後380×32mmと大型化されています。

　メルセデスAMG GT63S Eパフォーマンスの消費税込みの車両価格は3340万円です。ステアリングは右ハンドル／左ハンドルを用意します