現在でも世界中から支持される「40系ランドクルーザー」

　信頼性や品質の高さから国内外を通して支持されているトヨタ車ですが、そのなかで1954年から続く、もっとも歴史のある名称のモデルが「ランドクルーザー」です。

　初代ランドクルーザーは1951年に登場し、悪路の走破性の高さや過酷な環境下での耐久性に特化していることから、災害活動車両や軍用車両として数多く採用されました。

　当初は「トヨタ・ジープBJ」型と呼ばれていましたが、1954年に「ランドクルーザー」と名前を変更。1955年にモデルチェンジしてランドクルーザー20系となりました。

　ランドクルーザー20系を日常ユースにも扱いやすくしたのが、1960年に登場した「ランドクルーザー（40系）」です。

　パワートレインは先代同様、「F型」ガソリン3.9リッター直列6気筒OHVエンジンを採用しますが、1974年以降に「B型」ディーゼル3リッター直列4気筒エンジンが搭載されることで、北米や欧州で人気が高まりました。

　また、B型ディーゼルエンジンは日本では4ナンバー小型貨物登録ができることで、国内でも販売台数が増える結果となりました。

　ほかにも40系ランドクルーザーは、固定ハードトップやソフトトップ、ボディもショートボディやロングボディなど選択肢が豊富なことで多くの支持を獲得しています。

　1984年まで実に24年間で110万台が製造された40系ランドクルーザーは、日本では「ヨンマル」と呼ばれ、海外では「Forty（フォーティ）」の愛称で現在でも親しまれています。

　そんな40系ランドクルーザーがオンラインカーオークション大手の「Collectingcars」で出品されて話題になりました。