イタリアの名門 ピニンファリーナの市販車第1号がバッティスタ

　アウトモービリ ピニンファリーナは2024年５月10日、駐日イタリア大使館(東京都港区)にて、「バッティスタ チンクアンタチンクエ」と「B95」の2車種を日本初披露しました。

　イタリアの名門カロッツェリアとして知られるピニンファリーナは、イタリア車を中心に世界中の名車たちの美しいカーデザインを手掛けてきたことで知られています。

　とくにフェラーリでの活躍は有名で、「365GTB／4デイトナ」や「ディーノ206GT」、「F40」などの数多くの名車たちのデザインを請け負ってきました。

　もちろん、その活躍はイタリア車だけに留まらず、プジョー「205」などの身近な名車も存在。また2代目ブルーバードなどの日本車のカーデザインでも実績があります。

　そのピニンファリーナのオリジナルカーを手掛けるブランドとして2018年に設立させたのが、「アウトモービリ・ピニンファリーナ」なのです。

　アウトモービリ ピニンファリーナ車の最大の特徴は、フルオーダーメイドのハイパーEVであることです。

　日本初披露された両モデルには、クロアチアの高性能EVメーカー「リマック アウトモビリ」から提供される４輪独立の４モーターを備えたシャシを採用。イタリア・カンビアーノにある工房で、ユーザーの希望に沿った仕様をハンドメイドで生産されます。

　日本での販売が開始される最新モデル「ピニンファリーナ バッティスタ」は、2022年より生産が開始されたアウトモービリ ピニンファリーナの市販車第一弾モデルで、世界最高のラグジュアリーと最強のパワーを誇るピュアEVハイパーGTとして送り出されました。

　そのスタイリングは、ハイパーカーに相応しい力強さと共に、エレガントさも備えています。このデザインの巧みさこそ、ピニンファリーナの真骨頂といえます。また乗降性とスペース効率を考慮し、大型のドアがガルウィングとなっているので、乗降時の姿にも特別感があります。

　完全に2座となるインテリアは、そのハイパーな性能を引き出すべく、王道的なドライバーを中心としたコクピットデザインとなっており、スポーツタイプのシートを装着。ドライバーが運転に必要な情報を瞬時に理解できるように、3つのモニターで構成されるデジタルメーターパネルが備わっています。

　EVですが、ハイパーカーならではの走行サウンドにもこだわり、EVパワートレインが発する音に、特定の周波数を重ねることで生み出した最高のドライビングサウンドを奏でるというのも興味深いところ。ただエンジン音とは異なり、タイヤのグリップ音やブレーキの作動音などクルマが発する音はしっかりとドライバーが感じられるように配慮されているというので、よりクルマとの一体感は強まりそうです。

　注目の電動パワートレインは、4輪それぞれに電気モーターを備え、トータルで最高出力1400kW(1900馬力)、最大トルク2340Nmを発揮するという驚異的なもの。その実力は、0-100km/h加速が1.86秒、0-200km/h加速が4.75秒というF1マシンを凌ぐ加速力を発揮するといいます。

　そのパワーを制御すべく、フルトルクベクタリング、エレクトロニックスタビリティコントロール、ソフトウェアデファレンシャルによる電子制御システムに加え、強靭なストッピングパワーを得るために、ブレーキシステムもレース由来のブレンボ製CCMRカーボンセラミックブレーキを搭載しています。

　ハイパーな性能と実用的な航続距離を支える駆動用リチウムイオンバッテリーは、120kWhの大容量とし、476km(WLTPモード)を確保。低重心化と安全面の両面から、T字型水冷バッテリーパックは、シート後方に配置され、軽量かつ堅牢なカーボンファイバーハウジングによって守られています。走行性能の厳しい試験には、F1で活躍したレーシングドライバー、ニック・ハイドフェルド氏が参加し、開発チームへのフィードバックを行い、そのポテンシャルを最大限引き出しています。