マツダ“初代「ロードスター」レストアプログラム”の現在地とは? 物価高騰やパーツ不足にどう対応? “クラシックマツダ”の未来を探る【Behind the Product#35】
古いマツダ車のサポートサービス“クラシックマツダ”。その根幹である、初代NA型「ユーノス ロードスター」のレストアサービスは今、どのような状況となっているのでしょう? 同サービスを支える“人材”と“現場”を取材しました。

古いマツダ車のサポートサービス“クラシックマツダ”。その根幹である、初代NA型「ユーノス ロードスター」のレストアサービスは今、どのような状況となっているのでしょう? 同サービスを支える“人材”と“現場”を取材しました。

R35「GT-R」が生産終了となったことを受け、「GT-R」の歴史とファンへの感謝を込めた特別展示イベント「FOREVE“R”~GT-Rファンは永遠に~」が開催されました。そんな会場に展示された歴代モデルの中から、伝説の始まりとなる第1世代の「GT-R」にフォーカスします。

日産のR35「GT-R」の生産終了を受け、先ごろ、その歴史とファンへの感謝を込めた特別展示イベント「FOREVE“R”~GT-Rファンは永遠に~」が開催されました。会場にずらりと並んだ歴代モデルの中から、本記事ではまだ活躍が記憶に新しい第3世代「GT-R」にフォーカスします。

R35「GT-R」が生産終了となったことを受け、「GT-R」の歴史とファンへの感謝を込めた特別展示イベント「FOREVE“R”~GT-Rファンは永遠に~」が開催されました。そんな会場に展示された歴代モデルの中から、今も人気の第2世代「GT-R」にフォーカスします。

「マツダファンフェスタ2025 at 富士スピードウェイ」の会場に展示された「CX-80」と「MX-30」のコンセプトカー。アウトドアシーンを軸にクルマのある暮らしを満喫するための機能が盛り込まれたこの2台は、どのような意図から開発されたのでしょう?

「マツダファンフェスタ2025 at 富士スピードウェイ」のパドックに展示され、注目を集めていたのが、高速道路で“はたらくクルマ”こと「CX-80」の道路パトロールカーです。すでに6万km以上を走破しているこの車両は、ベースモデルと何が違うのでしょうか?

先日開催された「マツダファンフェスタ2025 at 富士スピードウェイ」において、1台の「ロードスター」が来場者たちからの熱い注目を集めました。「ロードスター リバイバルグリーン」と名づけられたこの限定車は、NA型の人気グレードを想起させる濃いグリーンのボディカラーが映える1台でした。

正式発表を今秋に控える「マツダ・スピリットレーシング・ロードスター」。その高性能バージョンをいち早くドライブすることができました。といってもそれは、バーチャルの世界でのこと。リアルドライビングシミュレーター『グランツーリスモ』シリーズに「12R」が収録されたのです。気になる再現性をチェックしました。

メルセデス・ベンツ日本は2025年9月25日、フラッグシップサルーン「Sクラス」の特別仕様車「S580 4マチック ロング ナイトエディション」を発表しました。20台のみが用意される全身“黒ずくめ”のスペシャルモデルは、どんなモデルなのでしょう?

海外専用モデルとして開発されたマツダ「CX-90」の実車を、「マツダミュージアム」で子細にチェックすることができました。“ラージ商品群”の中で最も大きくプレミアムなこのラージSUVは、どんな魅力を備えているのでしょう?

メルセデス・ベンツ日本は2025年9月19日、メルセデス・マイバッハ「Sクラス」の特別仕様車「S680エディション ノーザンライツ」を発売しました。白銀の平原に輝くオーロラに着想を得た専用のボディカラーをまとう日本限定わずか5台の超貴重なスペシャルモデルは、ボンネットフード下に収まる6リッターV12ツインターボエンジンにも注目です。

マツダが今秋の正式発表を予定している「マツダ・スピリットレーシング・ロードスター」。そのプロトタイプを、同社の広島本社で子細にチェックすることができました。人の手で組み上げられた珠玉の自然吸気エンジンや専用開発のエアロパーツなど、マツダの新たな一面を見せてくれるオープンスポーツは、どんな魅力を備えているのでしょう?

海外専用モデルとして開発されたマツダ「EZ-6」の実車を、同社の広島本社で子細にチェックすることができました。新時代の“魂動デザイン”や“人馬一体”の走りなど、マツダのコアバリューを継承しているとされるこの電動プレミアムセダンは、どんな魅力を備えているのでしょう?

2025年春に部分改修を受けた「マツダミュージアム」を訪問しました。クラシックカーやカッコいいコンセプトカーが並ぶ展示スペースは必見。何度訪れても新たな発見がある、クルマ好きやマツダファンにとっては聖地といえる施設です。

合理的な考え方を持つ国民性のせいか、ドイツ車、とくにプレミアム御三家と呼ばれる「メルセデス・ベンツ」「BMW」「アウディ」の車名のルールは、ある意味車名だけでスタイルや排気量、ヒエラルキーがわかるような合理性を持っています。ただしアウディは最近分かりづらくなっているのも事実です。2025年版最新のアウディ車名ルールを見ていきましょう。

ホンダ創業者の本田宗一郎氏が、自動車技術者や自動車整備士を育成するための教育機関として創設したホンダ学園。そんな同校が、海外ヒストリックラリーへの参戦を発表しました。チームスタッフは、クルマに関する技術者や整備士を目指す学生たち。なぜ彼らは過酷なチャレンジに挑むのでしょうか?

合理的な考え方を持つ国民性のせいか、ドイツ車、とくにプレミアム御三家と呼ばれる「メルセデス・ベンツ」「BMW」「アウディ」の車名のルールは、ある意味車名だけでスタイルや排気量、ヒエラルキーがわかるような合理性を持っています。メルセデス・ベンツの車名のルールを見ていきましょう。

フェラーリ・ジャパンはミッドシップ・スーパースポーツであるフェラーリ「296」シリーズのハイパフォーマンスカー「296スペチアーレ」を日本初公開しました。果たしてどんな部分がスペシャルなのでしょうか?
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