初代は軍用車を目指した無骨な本格クロスカントリー

　スーパーカーメーカーであるランボルギーニが、その名を世界的にとどろかせた「カウンタック」を、現代に復活させたことに驚いた人は多いでしょう。

　その前のサプライズは、SUV「ウルス」の登場ではないでしょうか。

　ランボルギーニといえば、全高が低く攻撃的な外観をしたスーパースポーツカーを作り続けてきたメーカーです。

　そのメーカーもSUVに参入するとは、世界中でSUVが高い需要を発揮しているかを物語る例といっても良いでしょう。

　しかしウルスは、じつはランボルギーニとしては2代目のSUVです。

　新開発ではあるものの、初登場ではないのです。

　ウルスの登場により、皮肉にもランボルギーニ初のSUV「LM002」が注目を浴びることになりました。

　そのLM002が、英国のオークションサイト「RMサザビーズ」に出品・落札されました。

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　LM002が発売されたのは1986年のこと。その頃は「カウンタック」も現役で販売されていた時代です。

　もともと軍用車としての正式採用を目指して開発されたLM002は、流行のSUVというよりもタフネス性と走破性を重要視した「クロスカントリー車」といえます。

　そのため、ボディスタイルはスーパーカーのようなアーティスティックなものではなく、面と直線で構成された無骨な外観となっています。

　タイヤもスポーティなタイプではなく、クロスカントリーそのものの極太仕様なので、誰もがオフローダーとして認識するでしょう。

　ただ、本格クロスカントリーモデルでもランボルギーニ製であることには変わらず、それが現れているのがエンジンです。

　「カウンタック・クワトロヴァルヴォーレ／アニバーサリー」が搭載した5.2リッターのV型12気筒DOHCエンジンを搭載していました。

　搭載にあたりLM002用に最適化したため最高出力を抑えたものの、それでも450馬力を発生し、車重が3000kgを超えているにもかかわらず210km／hの速度が出たとされています。

　外観は軍用車でも、中身はランボルギーニらしさが消えておらず、高性能SUVの先駆けとも捉えられます。