そろそろ発表？マツダの“新3列シートSUV”「CX-80」は内外装がおしゃれ過ぎる！「華やかなボディカラー」と「タンカラー内装」は必見です

CAR & BIKE / NEWS 2024-8-13

writer: VAGUE編集部

欧州マツダが2024年4月に世界初公開した新型クロスオーバーSUV「CX-80」。日本市場への導入も確実視されている新しい3列シートSUVは、おしゃれな内外装も注目ポイント。日本未導入のボディカラーや「CX-60」で人気の“タンカラー内装”の設定も期待できそうです。

マツダの新3列シートSUV「CX-80」は高級感ある内外装も魅力的

　欧州マツダが2024年4月に世界初公開し、欧州ではすでに受注がスタートしている新型クロスオーバーSUV「CX-80（シーエックス・エイティ）」。

華やかな雰囲気のボディカラーと豪華でおしゃれなインテリアも見どころのマツダ新型「CX-80」

　日本仕様の正式発表はまだおこなわれていませんが、マツダはラージプラットフォームを用いた“ラージ商品群”のSUVについて、ナローボディ×2列シートの「CX-60」、ナローボディ×3列シートの「CX-80」、ワイドボディ×2列シートの「CX-70」、ワイドボディ×3列シートの「CX-90」を市場特性に応じて導入していくとアナウンスしています。

　さらに日本市場には、すでに投入済みの「CX-60」に加えて、人気モデルだった「CX-8」の後継車として3列シートSUVの新型「CX-80」を投入すると発表しています。

　こうした点を加味すると、日本仕様の「CX-80」についてもまもなくなんらかの発表があるものと思われます。

　そんな新型「CX-80」は、高級感ある内外装の仕立ても魅力的。日本未導入のボディカラーや、「CX-60」で人気の“タンカラー内装”の設定も期待できそうです

　マツダ「CX-80」は、キャビン内に3列シートをレイアウトする、最大7名が乗れる新しいクロスオーバーSUVです。

　ボディサイズは全長4995mm、全幅1890mm、全高1710mm、ホイールベース3120mmで、ホイールベースと全長が「CX-60」よりも250mm延長されています。また全高も「CX-60」比で24mm高くなっており、実用的なサードシート空間が確保されています。

　新型「CX-80」のサイドビューは、延長されたホイールベースと全長の効果により、「CX-60」よりもエレガントで洗練された印象です。また、シームレスな形状となっているルーフレールが、キャビンの伸びやかさを強調しています。

　新型「CX-80」のキャビンスベースは、乗員のショルダールームやヘッドクリアランス、ヒップポイントの間隔、フロントシートからセカンドシートまでのカップルディスタンスなどの数値が、ボディが拡大された分だけ「CX-60」より広がっており、快適な移動をサポートします。

　7人乗りと6人乗りというふたつの仕様が設定されるのも新型「CX-80」の特徴。そのためセカンドシートは、40対60の分割スライド式ベンチシートが7人乗り仕様に、左右が独立したキャプテンシートが6人乗り仕様にそれぞれ採用されています。

　大きく開く左右のリアドアを介してスムーズにアクセスできそうなサードシートは、背もたれ等を左右個別に折りたたみ可能。不要な際はスッキリと格納し、ラゲッジスペースに充てることができます。

　そんな新型「CX-80」には、3.3リッター直列6気筒ティーゼルターボエンジンを軸とするMHEV（マイルドハイブリッド）の“e-スカイアクティブD 3.3”（最高出力254馬力）、2.5リッター直列4気筒ガソリンエンジンに電動モーターを組み合わせたPHEV（プラグインハイブリッド）の“e-スカイアクティブPHEV”（同327馬力）、そして3.3リッター直列6気筒ガソリンターボエンジンベースのMHEV“e-スカイアクティブG 3.3”（同284馬力）という3種のパワートレインの存在が確認されています。

　このうち“e-スカイアクティブPHEV”は、容量17.8kWhの駆動用バッテリーが満充電の場合、モーターだけで最長60km走行可能。いずれのパワートレインもトルコンレスの8速ATと4WDが組み合わされています。

　市場ニーズに合わせてパワートレインのラインナップは異なるようですが、日本仕様がどのようなラインナップとなるのか注目したいところです。

●日本未導入の“銅色“やタンカラー内装の設定にも期待

　そんな新型「CX-80」は、日本未導入の“銅色”のボディカラーや、「CX-60」で人気の“タンカラー内装”の設定など、上質な内外装の仕立てにも注目です。

　ボディ色で注目したいのは、日本市場向けのマツダ車には未導入の“メルティングカッパーメタリック”というカラー。「銅を溶かす」という意味の名称どおり、赤みを帯びたカッパーやブロンズ系の色味が目を惹きます。

　マツダによるとこの色は「豊かなアースカラーと鮮やかなオレンジの色合いをブレンドしたプレミアムカラー」だということです。

　このほか、日本仕様の「CX-60」には設定のない“アーティザンレッドプレミアムメタリック”も、欧州と豪州の「CX-80」には設定されています。これら上質感を醸し出すカラーが日本仕様にも用意されるのか、期待したいところです。

　対するインテリアは、日本仕様の「CX-60」にも設定のある白基調のインテリアや“タンカラー内装”が「CX-80」の上級グレードにラインナップされています。

　欧州仕様の上級グレードに採用されている白基調のインテリアは、マツダが考えるジャパニーズプレミアムを表現したもの。デコレーションパネルやドアトリムには、素材の質感や表情を表現した専用クロスを用いているほか、ドアトリムなどの加飾パーツにはメープルの本杢を導入するなど、日本のモノづくりの巧みさを感じさせる内装となっています。

　また豪州仕様には、日本仕様の「CX-60」で人気の“タンカラー内装”もスポーティグレードに設定されています。ブラックとタンのツートンカラーを採用したステアリング、タンカラーのスエード調素材を張り込んだインパネ、タンカラーのレザーをあしらった3列シートなどにより、華やかな雰囲気に仕上がっています。

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　このように新型「CX-80」は、マツダ車の魅力である美しいボディカラーや上質感のあるインテリアも注目です。日本仕様がどのような設定となるのか期待したいところです。