アウディの真骨頂を体験できるプレミアムコンパクトスポーツ

　アウディジャパンは2025年2月19日、プレミアムコンパクトセグメントの代表モデルである新型A3シリーズの高性能バージョン「S3」と「RS 3」をマイナーチェンジ、改良新型を発表しました。

　今回のアップデートで新型S3は、最高出力333馬力・最大トルク420Nm（従来型は310馬力・400Nm）を発揮する2リッター直列4気筒エンジンを搭載します。トランスミッションには7速Sトロニック（DCT）を採用し、quattro（クワトロ＝4輪駆動）システムとの組み合わせにより、優れた走行性能を実現しています。

　さらに、新型RS 3にも搭載される「トルクスプリッター」を採用し、リアアクスル左右のトルク配分を自在にコントロールすることで、アンダーステアを抑え、より俊敏なコーナリングを可能にしました。サスペンションは標準モデルより10mmローダウンされ、オプションでダンピングコントロールサスペンションも選択できます。

　デザイン面では、L字型デザインエレメントを備えたシングルフレームグリル、大型エアインテークを持つフロントバンパーなどにより、スポーティな印象を強調しています。リアには専用ディフューザーや左右4本出しのパフォーマンスエキゾーストシステムが採用され、視覚的にもダイナミックなスタイルが表現されています。インテリアはブラックを基調とし、パーシャルレザーのスポーツシートを標準装備。スポーツモデルらしい高級感のある空間を演出しています。

　新型RS 3は、アウディ伝統の2.5リッター直列5気筒ターボエンジンを搭載し、最高出力400馬力・最大トルク500Nmを発揮します。0-100km／h加速は3.8秒で、最高速度は280km/hに達します。quattroシステムにはRS専用のチューニングが施されたトルクスプリッターを採用し、リアアクスルのトルク配分を最適化しています。15mmローダウンされたサスペンションと改良型サスペンションコントロールにより、高速コーナリング性能が向上しています。

　エクステリアは、マットブラックの5Yスポークデザインホイール、RS専用デザインの前後バンパー、ダイヤモンドパターンのシングルフレームグリルなどを採用。フロントフェンダー直後のエアアウトレットや左右2本出しの楕円形テールパイプが、RSモデルならではのダイナミックなスタイルを演出しています。

　インテリアにはファイナッパレザーのスポーツシート、ダブルフラットシェイプのステアリングホイール、RS専用ディスプレイモードを備えたアウディ バーチャルコックピットプラスなどを装備し、スポーティさとプレミアム性を両立させました。

　新型RS 3には、サーキット走行向けの「RSパフォーマンス」モードと、リア外輪に100％のトルクを配分する「RSトルクリア」モードを搭載しています。「RSトルクリア」ではステアリング操作によってオーバーステアを誘発し、ドリフト走行が容易になりました。

　また、従来型アウディRS 3は2021年9月に、車両開発のメイン舞台であるニュルブルクリンク北コースにおいて、当時のコンパクトクラス最速となるラップレコード7分40秒748を記録しました。

その後2023年8月に、BMW「M2」が7分38秒706を記録、このタイムがレコードとされていました。そして、2024年6月の新型RS 3セダンの挑戦では、7分33秒123という最速ラップタイムを記録し、RS 3が再び「ニュル最速のコンパクトカー」の称号を手に入れています。

　新型S3とRS 3には、デジタルデイタイムランニングライトを標準装備し、MMIから4種類のデザインパターンを選択可能です。マトリクスLEDヘッドライトのハウジング上端に配置された24個のピクセルエレメントにより、帰宅時のカミングホーム／外出時のリービングホームのライティングシグネチャーにも反映されます。

　今回のアップデートにより、S3とRS 3はさらなるパフォーマンス向上とデザインの進化を果たし、プレミアムコンパクトスポーツモデルとしての魅力を一層高めています。

　新型S3およびRS 3の消費税込みの車両価格は以下のとおりです。
・S3スポーツバック：756万円
・S3セダン：771万円
・RS 3スポーツバック：906万円
・RS 3セダン：925万円