東京から伊勢神宮まで往復約1000kmのドライブ

　筆者は神社仏閣巡りが大好きで、地方に行って神社仏閣があれば参拝しています。

　もちろん地元の神社も氏子になっているので月に1回は参拝し、暮れには神棚に祀るお札などもいただいています。

　毎年1回は欠かさずお参りしたいと思っているのは、伊勢神宮と出雲大社です。コロナで数年出かけられなかった時期がありますが、それも復活して行けるようになったのが嬉しいです。

　伊勢神宮と出雲大社を参拝するときにお願い事はしません。あくまでもお礼参りがメインです。お願いごとは地元の神社でするのが良いと聞いたからです。

　そうは言っても並の神社仏閣好きのレベルの筆者は、幼稚園はカトリック教会だったし中学高校はプロテスタント、お墓はお寺にあるという一般的な日本人に過ぎません。

　今回はルノーの最新の技術力を結集した「アルカナ エスプリ アルピーヌ E-TECHフルハイブリッド」で東京から伊勢神宮まで往復する一泊のロングドライブをすることにしました。

　　昔のしきたりが今も生きる神社に、最新テクノロジー満載のクルマで向かうアンマッチがおもしろそうです。

　E-TECHフルハイブリッドは、F1テクノロジーを採用した電子制御ドッグクラッチマルチモードのオートマチックトランスミッションを組み合わせたルノー独自のフルハイブリッドシステムです。

　B、Cセグメントでも採用できるコンパクトで画期的なギアボックスによる走行フィーリングと輸入車No.1の燃費の実力を確認するのも楽しみです。

　東京から伊勢市まで通常は名古屋を通って行きますが、今回は渥美半島の西端からフェリーに乗って鳥羽まで行く走行ルートです。

　東京から東名高速、御殿場からは新東名高速道路に入って制限スピード120km／hでスイスイ走り、途中で豊川ICから一般道に降り、豊橋市を抜け国道259号で伊良湖岬に向かいます。

　高速道路走行ではエンジンが主役です。

　アクセルペダルを深く踏み込むと電気モーターも加勢してくれることになっていますが、3人プラス荷物程度の重量ではエンジンの力だけで十分間に合っていたようです。

　高速道路ではACC(アダプティブ クルーズ コントロール)を使って走るとドライバーの負担が少なく、無駄な加減速もなく燃費にも効果があります。長距離ドライブには必須アイテムです。